В чем разница между опалубкой и опалубкой?

Опалубка и опалубка - это термины, используемые для описания процесса создания формы, в которую можно заливать бетон и удерживать его по мере затвердевания. Опалубка обычно относится к процессу использования фанеры для формования пресс-формы, в то время как опалубка - это более широкий термин, который используется для обозначения процесса формования с использованием самых разнообразных материалов. Затвор и опалубка выполняют одну и ту же важную задачу, но материалы, используемые для выполнения этой задачи, могут различаться. Иногда нет никакого различия между этими двумя терминами, а в некоторых случаях опалубка может рассматриваться как один из конкретных типов опалубки.

Проекты всех разных размеров должны будут использовать методы опалубки и опалубки. Крупномасштабные строительные проекты, вероятно, будут использовать множество различных типов опалубки, хотя опалубка, пожалуй, самая популярная, потому что она проста в использовании и может быть построена таким образом, что можно заливать значительное количество бетона за один раз. Использование фанеры для опалубки также относительно недорого, особенно когда фанеру можно использовать повторно. Для опалубки и опалубки необходим специальный сорт фанеры; фанера должна быть водостойкой, так как многие бетонные проекты выполняются на открытом воздухе.

Как опалубка, так и опалубка в ее различных формах будут поддерживаться фальшивкой. Этот термин относится к опорам, стабилизаторам или другим элементам, которые удерживают опалубку или опалубку на месте по мере высыхания бетона. Некоторые опалубки и опалубки являются временными и могут быть сняты после того, как бетонные комплекты, но некоторые из них являются постоянными, и в этом случае опалубка будет удалена после того, как бетонные комплекты и опалубка или опалубка останутся на месте навсегда.

Примером опалубки, которая не обязательно использует опалубку, является строительство бетонного тротуара. Вместо того, чтобы использовать древесину для создания формы, можно использовать металлические балки, известные как форма дороги. Эта тяжелая металлическая балка будет иметь одну плоскую поверхность, на которую можно заливать бетон, чтобы получить чистый край. Соединительные шпильки и канавки будут размещены на любом конце дорожной формы, так что можно соединить более одной металлической формы. Это создает более длинную форму для больших проектов. Участки дорожной формы также могут быть сложены и скреплены вместе для создания более высоких конструкций, хотя процесс может стать сложным в более крупных проектах, потому что участки дорожной формы могут быть довольно тяжелыми; некоторые строители предпочитают вместо этого использовать фанерные опалубки.