Какова функция гвоздя?

Липучка - это, по сути, тип промышленного клея, который используется в торговле дорожным покрытием для склеивания слоев асфальта. Это эмульсия, представляющая собой жидко-жидкую смесь асфальтового связующего, воды и эмульгирующих химикатов, которые смешивают ингредиенты в коллоидной суспензии. Эту асфальтовую эмульсию наносят тонким слоем между слоями горячей асфальтовой смеси (HMA) по мере того, как строится дорожное покрытие, и служит для создания адгезионной связи между ними. Липкое покрытие должно покрывать 90% поверхности дороги или более, чтобы предотвратить скольжение, и, если будет выполнено неполное покрытие, дорожное полотно будет более подвержено долгосрочным последствиям деградации, таким как образование трещин аллигатора, гниение и выбоины.

Основным ингредиентом в липких покрытиях является битумная жидкость, которая представляет собой сжиженный углеводородный вариант самой поверхности твердого асфальта. Эмульсия также может содержать разбавление водой, которое является обычным в некоторых применениях продукта в США и служит для более равномерного нанесения на поверхность дороги. В европейских странах используется более быстро схватывающийся клейкий слой, который не требует испарения воды из эмульсии, но, тем не менее, имеет низкую вязкость или толщину. В некоторых случаях также используется липкое покрытие, которое содержит жидкую полимерную основу, которая служит латексным связующим. Эти вариации создают материалы покрытия, которые могут варьироваться от медленной до быстрой схватывания и от низкой до высокой вязкости в зависимости от потребностей обрабатываемой поверхности дороги и местного климата.

Толщина слоя наносимого слоя, а также объем материала, необходимого для выполнения адекватной работы, были точно определены количественно с 2001 года в зависимости от типа поверхности дороги, на которой производится обработка. Когда поверхность дороги представляет собой новое сооружение HMA, требуется от 0,03 до 0,04 галлона на квадратный ярд (от 0,14 до 0,18 литра на квадратный метр). Эти уровни немного повышаются, если поверхность окислена HMA, и почти удваиваются для измельченного HMA при 0,06-0,08 галлона / ярд ² (0,27-0,36 литра / м ² ).

Липкое покрытие также используется для герметизации слоев сборного железобетона (PCC). Если для слоев размолотого PCC требуется такое же количество клейкого слоя, как для размолотого HMA, для нормального PCC требуется такое же количество материала, что и для окисленного HMA. Количество клеевого слоя также значительно увеличивается, если его предварительно разбавить водой, чтобы помочь в полном распределении по поверхности дороги, при этом объем используемого материала в три-четыре раза превышает обычный необходимый объем асфальтового связующего.

В некоторых случаях применения жидкого асфальта также требуется предварительное нанесение грунтовки, что может уменьшить пыль на поверхности. Если дорожное покрытие не очищено от пыли при нанесении липкого покрытия, оно будет связываться с пылью, а не с верхним и нижним слоями асфальта, что приводит к нарушению его адгезионных свойств, известных как расслоение. В некоторых странах вместо реального клейкого слоя наносится урезанный слой, представляющий собой смесь асфальта, растворенного в углеводородах, которые действуют как растворители, такие как керосин, и затем его наносят между слоями асфальта, чтобы связать их вместе.