Какие существуют типы дренажа?

Проект дренажа может включать открытые или закрытые каналы, водопропускные трубы, пруды для содержания под стражей и другие методы контроля ливневой воды при одновременной защите почвы. Как отрасль гражданского строительства, проектирование дренажа, как правило, требуется во всех государственных и частных строительных проектах для управления потоком воды в качестве защиты от затопления. Проект дренажа мог бы также использоваться садоводами заднего двора при строительстве ирригационной системы.

Бассейны для задержания или перезарядки устраняют потенциальный ущерб земле, собственности и качеству воды. Эти бассейны удерживают штормовой сток и позволяют ему медленно просачиваться в землю, а не устремляться вниз по течению. При проектировании дренажного бассейна обычно используются исследования годового количества осадков для определения размера пруда и количества воды, которое необходимо собрать. Эти бассейны не только помогают контролировать наводнения, они могут предотвратить эрозию почвы и движение наносов, которые могут загрязнить ручьи и реки.

Закрытые дренажные системы обычно появляются в густонаселенных городских районах. Подземные канализационные и водопроводные трубы несут дождевую воду и сточные воды на очистные сооружения. Дренажные устройства встроены в бордюры и желоба, чтобы справляться с ливневым стоком, оставляя улицы открытыми для использования. Некоторые планы проектирования дренажа используют решетки, встроенные в тротуар для обработки воды.

Планы дренажа автомагистралей в сельской местности ищут пути отвода воды из тротуара для улучшения видимости и безопасности для автомобилистов. Дренажные системы могут быть построены в средней или через земляные плотины на краях проезжей части. Эти плотины образуют естественный желоб для сбора поверхностных вод, пока он не просочится в землю.

Открытые канавы, прилегающие к автомагистралям, представляют собой еще одну форму конструкции дренажа, используемую инженерами шоссе. Эти канавы могут отводить воду от дороги в водно-болотные угодья или открытые поля, и их можно стабилизировать различными материалами. Каналы могут быть покрыты растительностью или цементом, и, как правило, желательно на склонах, где может произойти эрозия.

Стандарты проектирования направлены на предотвращение аквапланирования на автомагистралях из бассейнов с стоячей водой. Инженеры определяют количество брызг, которые могут возникнуть в сезон дождей, и то, как это влияет на видимость и безопасность водителя. Средняя скорость на различных участках шоссе может быть использована в планах проектирования дренажа. Инженеры используют математические формулы, чтобы определить класс проезжей части при подготовке планов дренажа.

Проект дренажа обычно требует гидрологических исследований с использованием компьютерных моделей для измерения количества осадков. Инженеры используют исследования потока для определения скорости при максимальном расходе и глубине воды. Формулы могут использоваться для определения диаметра трубы или размера водопропускной трубы для обработки ожидаемой ливневой воды. Некоторые регионы применяют различные стандарты для 10-летних, 50-летних и 100-летних условий наводнения, просматривая исторические записи.