Какие существуют виды октанового газа?

Октановый газ выпускается в нескольких различных категориях, причем каждая цифра в категории соответствует сопротивлению горению топлива. Чем выше октановое число, тем медленнее зажигание или горение. Самая основная форма октанового газа на массовом рынке в Соединенных Штатах - это октановое число 87. Большинство автозаправочных станций в США предлагают октановые числа на разных уровнях в диапазоне от 87 до 92. Отдельные насосы обычно предлагают не менее двух октанов, а некоторые предлагают целых пять.

Проще говоря, октан - очищенное топливо с восемью атомами углерода, соединенными вместе. Это топливо более стабильно, чем другие типы, и поэтому может использоваться в двигателях внутреннего сгорания. Топливо с октановым числом 87 обычно означает, что оно содержит 87 процентов октана и 13 процентов топлива другого типа. Этот другой тип топлива может быть гексаном, который состоит из шести атомов углерода, соединенных вместе.

Теоретически, невозможно получить топливо с октановым числом более 100, но есть усилители и возможности рафинирования, которые делают топливо еще более стабильным. Такой бензин может иметь рейтинг выше, чем 100 октановых. Это не утверждение о октане, а рейтинг эквивалентности, демонстрирующий, насколько стабильно топливо.

Цель оценки октанового числа состоит в том, чтобы показать, сколько топлива можно сжать до его воспламенения. Для топлива с октановым числом 92 требуется большее сжатие, чем для топлива с октановым числом 87. Некоторые типы двигателей могут иметь более высокие степени сжатия и, как следствие, требуют более стабильного топлива. Октан и стабильность топлива имеют прямую корреляцию.

Многие транспортные средства используют газ с октановым числом 87 без каких-либо проблем, особенно те, которые с впрыском топлива. Для автомобилей, продаваемых в США, большинство производителей проектируют двигатели с октановым числом 87 и рекомендуют этот сорт. Этот октан также будет самым дешевым большую часть времени. Использование более высокого октанового числа не причинит никакого вреда транспортному средству, но также не может принести никакой выгоды.

В некоторых случаях газ с более высоким октановым числом может стоить меньше, чем газ с более низким октановым числом, по крайней мере, для потребителя. Некоторые добавки, такие как этанол, могут быть включены в газ с более высоким октановым числом. Налоговые субсидии на этаноловое топливо могут фактически сделать его более дешевым, хотя октановое число может быть выше. Те, кто использует этанол, могут получить перерыв на заправке, но обнаружат, что их пробег уменьшается, поскольку этанол не сгорает так же эффективно, как ископаемое топливо.

Как правило, единственное время, когда может потребоваться газ с более высоким октановым числом, - это когда автомобиль имеет двигатель с высокими рабочими характеристиками. Например, для автомобилей с турбонаддувом может потребоваться топливо с более высоким октановым числом. Использование газа с более низким октановым числом может привести к детонации в двигателе или снижению производительности. Водители, которые не уверены, какой октан им следует использовать, должны проверить руководство по эксплуатации своего автомобиля. Для более старых транспортных средств или оборудования с карбюраторами может также потребоваться более высокое октановое число.