Что такое дизельное сгорание?

Дизельное сгорание использует тепловую энергию, создаваемую при сжатии воздуха и топлива, для создания возгорания. Это воспламенение приводит к сжиганию топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания двигателя. Это отличается от сгорания бензина, который использует сгорание воздуха и топлива, зажженного свечой зажигания. Дизельный двигатель работает по двухтактному или четырехтактному методу и использует топливо, очищенное от нефти, биомассы, нефтяных отходов или других источников.

Воздушно-топливная смесь очень важна для эффективного сгорания дизельного топлива. Воздух сжимается в камеру сгорания под давлением около 600 фунтов на квадратный дюйм (около 40 бар). Из-за сильного сжатия воздух внутри камеры нагревается примерно до 1000 ° F (примерно 550 ° C).

Дизельное топливо затем подается в камеру со сжатым воздухом с помощью топливного инжектора. Сам инжектор разбивает топливо на мелкие капельки, обеспечивая равномерное распределение по всей камере. Высокая температура испаряет капли, вызывая сгорание, и давление выталкивает поршень наружу, приводя в действие коленчатый вал. Это придает дизельному двигателю характерный «стук».

Преимущество сжатия дизельного топлива заключается в том, что система работает без отдельной системы зажигания, как в случае с бензиновыми двигателями. Уровень сжатия может быть увеличен в дизельном двигателе, чтобы повысить эффективность использования топлива. Это может произойти без угрозы повреждения цилиндра. Кроме того, тот факт, что перед подачей топлива сжимается только воздух, означает, что нет угрозы преждевременной детонации, что снова повредит двигатель.

Дизельный двигатель был изобретен в конце 1800-х годов. Рудольф Дизель, любитель дизайна двигателей, начал изучать концепцию двигателя внутреннего сгорания в конце 1880-х годов. Дизель разработал первый двигатель, который работал без искры, и подал заявку на патент в 1894 году. В течение трех лет он успешно продемонстрировал мощность и эффективность сгорания дизеля. Патент был утвержден в 1898 году.

Открытие и последующее изобретение Дизеля были первыми, кто имел дело с законами термодинамики в двигателе внутреннего сгорания. Дизельное сгорание использует естественный физический процесс переноса тепла, который был очень креативным для данного периода времени. Кроме того, у изобретателя было общее социологическое намерение: «Дизель» хотел, чтобы двигатель помог независимой промышленности конкурировать с более крупными предприятиями.