Что такое морская архитектура?

Военно-морская архитектура - это многовековая инженерная область, связанная с проектированием и строительством более совершенных и более экономичных судов. Архитекторы, сфокусированные на этой области, должны быть искусны в механическом рисовании, а также в сложной механике различных морских судов. С самых первых дней постройки лодок, по крайней мере, 6000 лет назад, военно-морская архитектура развивалась, чтобы показать несколько типов судов, каждое из которых подходит для определенной задачи.

Область военно-морской архитектуры фокусируется на различных типах лодок, так же как строительная архитектура фокусируется на различных размерах конструкций и исторических стилях. Программы бакалавриата и магистратуры в этой области будут вникать во внутреннюю работу и внешний вид самых больших и самых маленьких сосудов, а также всех тех, что между ними. Многоуровневые круизные и грузовые суда - это только начало обучения. Не менее важна эволюция подводной лодки, скоростного катера, крейсера с каютами, парусной лодки и даже каноэ, которые учителя могут использовать для иллюстрации общих характеристик всех лодок.

На протяжении веков каркас и материалы, используемые для постройки кораблей, улучшались, чтобы обеспечить более плавучие корпуса и большую вместимость. Когда морские двигатели начали заменять паруса в конце 19-го века, появилась целая новая область возможностей. От высоких кораблей, небольших парусных судов, каноэ и каяков область военно-морской архитектуры расширилась и теперь включает в себя десятки других типов лодок. Большая часть базовой физики морской архитектуры - динамика флотации, скорости, стабильности, следа, сопротивления и гравитации - не изменилась, когда был добавлен двигатель. Это только расширилось, чтобы включать более высокие скорости, более дешевые и более легкие материалы, и более роскошные назначения для длительных поездок в море.

Чтобы стать успешным военно-морским архитектором, кандидаты должны разбираться в нескольких областях: от общей архитектуры и проектирования до конструирования и машиностроения, характерных для всех многих морских применений. Студенты военно-морской архитектуры быстро знакомятся с двумя основными способами построения большинства лодок. Метод снаряда включает в себя строительство корпуса, а затем опорных стропил и палуб внутри. Младший метод инвертирует эту модель, начиная с внутреннего каркаса и прикрепляя корпус на последних этапах.

Другими важными соображениями в военно-морской архитектуре являются безопасность и экономическая эффективность при изготовлении и сборке различных частей, необходимых для формирования целой лодки. Чтобы выделиться, некоторые морские архитекторы сосредотачивают свои передовые исследования на конкретном типе судна. Некоторые становятся экспертами по подводным лодкам, другие по различным конфигурациям парусных лодок.