Что такое ранняя история Powered Flight?

Полет с приводом в действие является относительно недавним преследованием, когда 14 августа 1901 года Гастом Уайтхедом в Фэрфилде, штат Коннектикут, был осуществлен первый контролируемый полет на более тяжелом воздухе, который предшествовал полету братьев Райт на Китти-Хок более чем на два года. Самолет с двигателем Уайтхеда, с длинными, похожими на ястребы крыльями планера, пролетел более 800 метров на высоте 15 метров, согласно присяжным свидетельствам, подписанным 15 участниками исторического полета с двигателями. Также, согласно сообщениям свидетелей, (но без показаний под присягой) Уайтхед пролетел более 1 км (более полумили) в Питтсбурге уже в 1899 году. Это станет первым этапом полета на тяжелом воздухе в 19 веке, а не 20-го. Две современные копии самолета Уайтхеда «Номер 22» успешно полетели.

Более широко разрекламированные усилия братьев Райт завершились всемирно известными полетами Китти Хок на Килл Девил Хиллз в Северной Каролине 17 декабря 1903 года. Смитсоновский институт и Международный авиационный союз Федерации (FAI) считают эти рейсы первыми устойчивыми. управляемый пилотируемый полёт тяжелее воздуха, несмотря на более ранний полет Уайтхеда, который не был широко известен, пока слава братьев Райт не была уже обеспечена. В их просто сконструированном Wright Flyer Орвилл Райт пролетел 120 футов (37 м) за 12 секунд утром, выполнив еще несколько полетов, в том числе четвертый полет, который покрыл 852 фута (260 м) за 59 секунд. Все полеты сопровождались внезапной и без присмотра "посадкой", вызванной порывами, действовавшими при ранней попытке летательного аппарата.

В течение первого десятилетия 20-го века авиация в воздухе была в моде, и различные изобретатели заявляли, проверенные или нет утверждения о коротких полетах. Например, Лайман Гилмор утверждал, что он успешно управлял самолетом 15 мая 1902 года, но свидетелей нет. Новозеландский фермер и изобретатель Ричард Пирс предположительно построил самолет-моноплан, который вылетел 31 марта 1903 года, почти за девять месяцев до полета братьев Райт. В 1904 и 1905 годах братья Райт совершили еще 150 полетов в Huffman Prarie в Дейтоне, штат Огайо, пригласив друзей и членов семьи принять участие. Из-за неудачной попытки публичного бегства в мае 1904 года представители средств массовой информации не посетили эти более поздние полеты.

История усиленного полета испытала значительное развитие во время Первой мировой войны (1914-1918), когда самолеты широко использовались в войнах как Союзниками, так и Центральными державами. Поначалу считалось нелепым использовать самолеты для военных действий, но в итоге они были приняты, сначала для разведки, но вскоре для реальных нападений.