Что такое история авиации?

История авиации начинается в 600 году до нашей эры или ранее в Китае, где люди летали, привязанные к большим воздушным змеям (в качестве наказания). В 5 веке до нашей эры изобретатель Лу Бан изобрел «деревянную птицу», особенности которой были неизвестны, хотя это мог быть большой воздушный змей или ранний планер. Воздушные шары с бортовыми фонарями были построены в 3-м веке до нашей эры в Китае и использовались, чтобы напугать врага во время битвы. Человеческий полет в воздушном змее был снова зарегистрирован как происходящий в 559 году.

Много веков спустя, в 9-м веке, исламский эрудит и изобретатель Аббас ибн Фирнас продемонстрировали первые известные планеры и изобрели ранний парашют, который позволил ему пережить 50-футовое падение с незначительными травмами. Итальянский гений Леонардо да Винчи создал различные конструкции для летательных аппаратов и авиации, в том числе орнитоптер (взмах крыльев), но они так и не были построены. Лишь в 1783 году братьями Монтголье был построен первый вех в современной авиации, настоящий летательный аппарат, воздушный шар, которым управляли Жан-Франсуа Пилатр де Розье и Франсуа Лоран д'Аркланд на протяжении 5 лет. миль (8 км). Приведенный в действие лесным пожаром, этот ранний воздушный шар не имел рулевого механизма.

В конце 18 века авиация на воздушных шарах была в моде в Европе, и была начата работа по созданию управляемого воздушного шара. Это было достигнуто в 1852 году Анри Жиффаром с использованием парового двигателя, который пролетел 15 миль (24 км) полууправляемым образом. В 1860-х годах неуправляемые заминированные воздушные шары впервые использовались на войне, во время Гражданской войны в США, Корпусом воздушных шаров армии Союза. В 1884 году был построен первый полностью управляемый дирижабль, также один из первых по-настоящему больших дирижаблей, длиной 170 футов (52 м), с воздухом в 66 000 кубических футов (1 900 кубометров). Этот воздушный шар, названный La France, принадлежал французской армии и преодолевал 5 миль (87 км) в своем первом полете с помощью электродвигателя мощностью 8-1 / 2 лошадиных сил.

XIX век ознаменовался исследованием физики полета и созданием прогрессивной современной авиации, тяжелее воздуха. Первый полет тяжелее воздуха произошел 14 августа 1901 года в Фэрфилде, штат Коннектикут, Гюставом Уайтхедом. Этот полет с двигателем высотой 800 метров и высотой 15 метров предшествовал историческому полету братьев Райт более чем на два года. и представляет фактическую историческую веху.

После разработки самолетов тяжелее воздуха в 1901 году авиация развивалась непрерывно и быстро до 1970-х годов. В 1939 году первый функциональный реактивный самолет был пилотирован Эрихом Варцицем в Германии. Первый практический вертолет был разработан примерно в то же время, в 1936 году, также в Германии. Звуковой барьер был преодолен в 1947 году Чаком Йегером на ракете Bell X-1, а первый коммерческий лайнер, Avro C102 Jetliner, взлетел в 1949 году. С тех пор прогресс в авиации несколько замедлился, и большая часть В настоящее время основное внимание уделяется устранению пилота и созданию полностью автономного летательного аппарата, называемого беспилотными летательными аппаратами.