Hur kan jag bli en kommersiell flygbolagspilot?

Det finns två rutter för att bli en kommersiell flygbolagspilot: den militära rutten och den civila rutten. Var och en har distinkta fördelar och nackdelar som bör beaktas vid en karriär inom kommersiell luftfart. Skickliga piloter bör också vara medvetna om att kommersiella flygbolagspiloter behöver mycket utbildning, vilket ofta innebär en mycket stor investering i kontanter, och att sysselsättningen inom kommersiell luftfart är ganska varierad. Vissa piloter tjänar högsta lön som flyger internationellt för stora flygbolag, medan andra kämpar för att få betalningar på lokala pendelvägar.

Att bli kommersiell flygbolagspilot genom den militära rutten innebär att gå med i flygvapnet, kvalificera sig som en pilot där och åta sig att ett fast antal år av tjänst som pilot. Förutom att arbeta som pilot, uppmanas också militära piloter att utföra militära uppgifter, och militär erfarenhet bör inte ses som en springbricka i vägen till att bli en kommersiell flygbolagspilot. Efter att en pilots militärtjänst är över kan han eller hon ansöka om att arbeta för kommersiella flygbolag, förlita sig på flygupplevelse och fått certifieringar för att få en fot i dörren.

Människor som väljer att gå den civila vägen för att bli en kommersiell flygbolagspilot uppmuntras att överväga att gå på college för att få en examen, som inte nödvändigtvis behöver hänföras till luftfarten. Samtidigt som en grundläggande examen kan den fungerande piloten gå på flygskola eller registrera sig på en yrkesskola som utbildar piloter. I slutändan är målet att få ett kommersiellt pilotcertifikat, som kräver 250 flygtimmar och grundskolutbildning. I slutet av träningen kan piloter ta en check-ride, ett slags körtest för himlen för att bli certifierad.

Förutom ett kommersiellt pilotcertifikat, behöver en kommersiell pilotpilot också ett medicinskt certifikat, ett instrumentklassificering och en flermotorsklassificering. Även med dessa kvalifikationer kommer de flesta flygbolag inte att gå i linje för att anställa dig. Kommersiella flygbolagspiloter behöver många flygtimmar, helst i tusentals, innan ett flygbolag kommer att överväga dem, vilket innebär att du kan behöva arbeta för regionala och pendelföretag för att få tillräckligt med erfarenhet. På vägen kan du arbeta mot ditt pilotcertifikat för flygtransport, vilket kräver 1 500 flygtimmar med 250 i kommando. Detta flygcertifikat tillåter dig att leda ett kommersiellt flygplan, sitta i den eftertraktade kaptenstolen och göra meddelanden som börjar med "mina damer och herrar, det här är din kapten som talar ..."

När någon har anställts av ett flygbolag, oavsett om det är en civil eller militär rutt, behövs ytterligare utbildning. Flygbolag tränar piloter i sina rutiner, och tillhandahåller också utbildning som ibland krävs av statliga luftfartsorgan. Piloter som vill kunna flyga internationellt kan komma att krävas ytterligare certifieringar, och kommersiella flygbolagspiloter förväntas också underkasta sig rutinmässiga fysikaliska tester och läkemedelsprovningar för att säkerställa att de är anställda.