Vad gör en helikoptermekaniker?
En helikoptermekaniker ansvarar för underhåll och reparation av helikoptrar. Avdelningar av de väpnade styrkorna i många länder använder helikoptermekanik på heltid medan andra personer inom detta område är anställda av företag. Vissa helikoptermekaniker är egenföretagare, i vilket fall tenderar de att erbjuda sina tjänster till privatpersoner och affärsenheter som inte har egen mekanik.
Lagar i många länder kräver en helikoptermekaniker för att genomgå någon form av formell utbildning i luftunderhåll och reparation. Vissa högskolor erbjuder utbildningskurser och andra högskoleprogram, och mekanik anställd av de väpnade tjänsterna genomgår ofta på jobbet utbildning efter framgångsrik grundutbildning. Efter att ha utbildats måste mekanik i vissa länder klara licens- eller certifieringsprov innan de faktiskt kan börja arbeta utan att vara under direkt tillsyn av en etablerad mekaniker.
Helikoptermekanik anställd av stora företag är ofta baserad på oljeriggar och andra avlägsna platser som endast är tillgängliga med flyg. Dessa mekaniker tillsammans med militär personal som specialiserar sig på detta område ansvarar vanligtvis för inspektion och rengöring av flygplan mellan flygningar. En helikoptermekaniker måste utföra uppgifter som att ersätta transmissionsvätska, byta luftfilter och rengöra motorn. I många fall kan fartyget inte flygas igen förrän en mekaniker har genomfört en säkerhetsinspektion och bekräftat att helikoptern är säker att flyga.
Liksom alla fordon kan en helikopter skadas över tid och komponenter kan behöva bytas ut. Mekanik ansvarar för att reparera eller byta ut saker som rotorbladen, svansen och motorkomponenterna. När elektriska reparationer krävs kan mekanikern behöva arbeta tillsammans med en certifierad elektriker. Mekanik måste också beställa reservdelar och köpa tillförsel av olja, smörjmedel, transmissionsvätska och andra föremål som är nödvändiga för att helikoptern ska fungera.
En helikoptermekaniker anställd av militären kan behöva leda utbildningsklasser där besättningen ges grundläggande instruktioner om att utföra mindre underhåll på fartyget. Militära enheter kan behöva sådana färdigheter i stridsituationer om fartyget orsakar skador och inte lätt kan nås av en utbildad helikoptermekaniker. Seniormekaniker ansvarar också för att coacha de nyanställda och hantera komplexa reparationer. I vissa länder använder militären avancerade farkoster som är mer komplexa än konventionella helikoptrar. Människor som arbetar med sådant hantverk måste genomgå specialutbildning och militära hemligheter i många länder förhindrar dessa mekaniker från att diskutera hantverk eller deras arbete med personer utanför arbetet.