Vad gör en armé flygledare?

En arméflygtrafikledare tillhandahåller samma tjänster som en civil flygledare på såväl etablerade flygfält som på improviserade flygfält. Att upprätthålla en visuell anslutning med helikoptrar, propeller och jetflygplan samt att hålla en logg över alla aktiviteter kan vara en mycket stressande situation för en arméflygtrafikledare. Att hålla kontroll över luftrummet vid och runt flygfältet samt att rikta all flygtrafik för att undvika olyckor är en daglig händelse för en armé flygledare.

Det finns många uppgifter som är vanliga på en given dag som arméflygtrafikledare, från landning av flygplan till övervakning av alla flygplan i ett visst rutnät eller luftrum. I vissa situationer kan en arméflygtrafikledare vara ansvarig för att rikta flera flygplan samtidigt, placera och styra dem utan att låta hantverket komma för nära varandra. I en nödsituation kan regulatorn vara ansvarig för att rensa all flygtrafik bort från flygfältet så att ett nödflygplan kan landa eller starta.

Kontroll av flygplan är inte flygplanskontrollens enda plikt vid en militärbase, eftersom väderförhållandena och flygfältets tillstånd också är områden som är angelägna för en kontrollant. Att övervaka vindriktningen och hastigheten motsvarar styrenheten som styr flygningar med särskilda flygbanor för att starta och landa. Ett område som skiljer sig mycket från en civil flygtrafikledares jobb är behovet av att arméens flygledare ska kunna identifiera fiendens flygplan. Det här är ofta en svår uppgift med tanke på den teknik som finns, till exempel cloaking-enheter, stealth-kapacitet och radarstoppningsenheter. Att övervaka radiotrafik för att upptäcka nödsituationer och sedan informera kollegor eller hjälparbetare om dagens händelser är också jobbkrav hos en arméflygtrafikledare.

I vissa stridsituationer kan arméns flygledare uppmanas att verkligen söka efter en plats för ett mobilt flygfält. Detta kräver expertkunskaper om vindströmmar, terräng och människohindrade hinder i området. Förutom flygkontrollens förmåga måste regulatorn också kontrollera marktrafik i och runt banans område för att undvika kontakt eller kollisioner mellan marktrafik och flygplan. Utbildning av mindre erfaren militärpersonal är också en uppgift som de mer erfarna kontrollerna vid ett givet flygplats tar på sig.