Vad är en kommersiell pilot för flygbolag?
En flygbolags kommersiell pilot är en pilot med yrkeskvalifikationer som flyger för ett av flygbolagen. Han eller hon kan flyga olika flygplanstyper, från de mindre flygplan som används av lokala och regionala flygbolag till större jetflygplan som transporterar flera hundra passagerare för en nationell transportör. Flygbolagspiloter kan flyga korta rutter på en timme eller två, kända som kortdistans, eller vara piloter på långdistansflygningar som reser halvvägs runt om i världen.
Utbildningsvägen för att bli flygbolag kommer att variera något beroende på land där man bor. Vanligtvis lär potentiella flygpiloter först flyga små flygplan och erhålla ett privat pilotlicens innan de genomgår omfattande flygutbildning, skriftlig studie och tentor för att få en kommersiell pilotlicens. Träningen kan i allmänhet utföras antingen heltid eller deltid. I de flesta länder måste studenterna själva betala för utbildningen, även om det kan finnas ett litet antal stipendier eller bidrag tillgängliga. Flygutbildning kan vara dyrt - en blivande flygbolag kan komma att behöva spara eller låna en hel del pengar, kanske att gå i skuld för att få alla sina kvalifikationer.
Dessutom kommer en kommersiell pilot att behöva få ett medicinskt intyg. God hälsa är avgörande för piloter, men i allmänhet är mindre synfel inga problem om felet kan korrigeras med glasögon. klagomål som högt blodtryck kanske inte är ett problem så länge tillståndet är under kontroll. Den framtida piloten kommer antagligen också att behöva få ett instrumentklassificering och flermotorbetyg innan han eller hon kan övervägas för ett flygbolagsjobb. Andra kvalifikationer kan vara nödvändiga, beroende på land och flygbolag.
En nyutbildad pilot kan eller inte kan få ett flygbolagsposition enkelt. Ibland rekryterar flygbolagen nyutbildade piloter, medan det vid andra tillfällen nästan är omöjligt att bryta sig in i flygvärlden. Anställningsprocessen verkar gå i cykler, och den nya piloten kan behöva vänta några månader eller år om han eller hon har valt dålig tid. Många piloter i dessa situationer får en instruktörsklassificering och lär andra att flyga medan de väntar på det eftertraktade flygbolaget.
När han eller hon har ett flygbolagspost är flygbolagens kommersiella pilot i en bra position. Han eller hon kommer sannolikt att kunna arbeta sig upp från första officer eller co-pilot till kapten, kanske inom ganska kort tid. Positionen är vanligtvis säker och rimligt väl betald. För många människor gör spänningen att flyga jobbet mer som roligt än arbete. Andra tycker dock att de oregelbundna och osamhälleliga timmarna inte är förenliga med familjelivet.