Vad kör HGV?
HGV-körning eller körning av tunga fordon är den tidigare europeiska termen som gäller för en lastbil eller lastbilschaufför som ansvarar för vägtransport av kemikalier, livsmedel, byggutrustning och andra tunga varor. Idag kallas dessa lastbilar stora fordon, LGV, förare. Alla HGV-lastbilsförare, oavsett hemland, måste ta klasser i att köra kommersiella fordon och klara ett HGV-körtest för att få en av fyra olika kategorier av HGV-licenser. Lastbilar som transporterar gods genom flera länder måste vara medvetna om vägreglerna och bestämmelserna som föreskriver kör- och vilotider i dessa länder. Någon som har ett HGV-körkort arbetar oftast för ett transport- eller rederi.
I Europeiska unionen finns det fyra kategorier av HGV-körkort som alla kan erhållas när man är minst 18 år gammal. HGV-licensen i kategori C tillåter en förare att använda en lastbil som väger över 3 500 kilo (cirka 7 716 pund) och drar en släpvagn som väger upp till 750 kilo (cirka 1 653 pund). Kategori C + E är samma som kategori C-licens, förutom att släpvagnen kan väga över 750 kg (cirka 1 653 pund).
Licensen i kategori C1 tillåter en HGV-förare att köra en lastbil som är 3 500-7 500 kg (7 716-16,535 pund) och drar en släpvagn som väger upp till 750 kilogram (cirka 1 653 pund). Licensen i kategori C1 + E är densamma som kategorin C1-licensen, förutom att släpvagnen kan väga över 750 kilo (cirka 1 653 pund), men får inte vara tyngre än själva den tomma lastbilen. Den kombinerade vikten för lastbil och släp för en körkort i kategori C1 + E HGV får inte vara över 12 000 kilo.
Lastbilsindustrin är mycket reglerad i EU. Lastbilar får inte gå snabbare än 90 kilometer per timme. I vissa länder får stora lastbilar inte passera. I de flesta europeiska länder är HGV-körning på söndagar förbjudet. Det är mycket viktigt för en långtransportbil att känna till reglerna för alla länder som de passerar eftersom lagarna gäller alla förare oavsett ursprungsland.
För förbättrad säkerhet genomförde Europeiska unionen strängare lagar om körning och vila HGV under 2007. För varje 4,5 timmars HGV-körning måste en förare ta en 45 minuters paus. Varje 24-timmarsperiod kräver 11 obligatoriska vilotimmar, varav nio måste vara i följd. Alla HGV-förare är enligt lag skyldiga att ta pauser på 48 timmar i rad varannan vecka. Detta är några av de minimistandarder som krävs enligt lag i hela EU. Enskilda länder är fria att anta strängare lagar om de väljer att göra det.