Vad är en smutstransportör?
En smutstransportör är ett system utformat specifikt för att flytta smuts eller jord från en specifik plats till en annan med hjälp av ett bälte och remskiva. Många smutstransportsystem är bärbara och kan bogseras av en lastbil eller annat dragfordon, så de måste vara något kompakta och enkla att manövrera. Själva bältet kommer att skilja sig från andra transportband i sin design: det kommer att ha upprättstående stopp, kända som klippor, för att förhindra att smuts faller bakåt ner i transportsystemet när det är placerat på en lutning.
De flesta smutstransportsystem har någon typ av hydraulisk lyft som gör det möjligt för en användare att höja eller sänka ena änden av transportören. Detta innebär att användaren effektivt kan transportera smuts till en högre plats eller ner till en lägre plats. Klipporna, som kan tillverkas av gummi eller metall, kommer att skapa en serie med tråg längs bältet, där jord lätt kan dumpas och flyttas längs banan. Bältets bredd och klipphöjden dikterar vanligtvis hur mycket material som kan flyttas av smutstransportören på en gång; bredare bälten och högre klockor innebär att mer material kan flyttas.
En uppsättning sidoväggar kommer att bilda ett tråg på vardera sidan av smutstransportbandet. Detta tåg är vanligtvis tillverkat av stål för hållbarhet och styrka. Tråget förhindrar material från att spillas bort från transportsystemets sida under drift, vilket gör systemet mer effektivt och mindre slarvigt. Tråget kan eller inte vara ett strukturellt element i smutstransportören; de flesta transportörer har en svetsad stålram utanför tråget för styvhet, och remskivorna som innefattar transportörsystemet kommer att monteras på denna ram. Bältet lindas runt remskivorna, och de två ändskivorna kan vara justerbara så att spänningen i bältet kan ändras snabbt och enkelt.
Remskivorna har förseglade lager för att möjliggöra fri och enkel rörelse av cylindrarna. Detta är viktigt eftersom smuts annars kan fungera i lagren och därigenom öka hastigheten med vilken lagren kommer att slitna och kräver byte. Tätade lager är packade med fett och förseglas sedan tätt så att smuts inte kan tränga igenom. När lagren slits kan de helt enkelt bytas ut mot nya. Ibland är det bara slutrullarna som har förseglade lager, medan på andra system har alla remskivor eller cylindrar förseglade lager.