Hur fungerar en jetmotor?
Gasturbinen eller jetmotorn var det första alternativet till propellen som ett sätt att tillhandahålla drivkraft för att flytta ett flygplan genom himlen. Liksom de flesta motorer är jet en förbränningsmotor, som producerar trust genom den klassiska fyrtaktscykeln: induktion , komprimering , tändning och avgas . Till skillnad från propellerplan, som omvandlar det överhettade avgasen från förbränningen till mekanisk kraft för att driva en rotor, kommer jetmotorstyrning direkt från avgaser, utmatade från baksidan av den rörformade motorn. Medan en propellerplanes maximala hastighet är runt Mach 0,8, kan olika jetplaner nå hastigheter på Mach 15 eller högre (se scramjet ), även om Mach 1.0 till 2.0 är mer typiskt.
Världens första jetmotorplan, He 178, designades under slutet av 1930 -talet av den tyska ingenjören Hans von Ohain och flög från Marienehe Aerodrome av Test Pilot Erich Warsitz den 27 augusti 1939. England flög sin första jetmotor PLane 1941. Amerikanskfödda mönster implementerades inte förrän på 1960-talet. Skapandet av jetplanet var en milstolpe i luftfarten som inte sågs sedan Wright Brothers historiska flygning på Kitty Hawk.
Jetmotorn utvecklades ursprungligen för att övervinna den minskande avkastningen på propellerbaserade mönster när propellernas radiella hastighet började närma sig ljudets hastighet. I motsats till att påskynda en stor massa luft lite, som i en propell, arbetar jetmotorn på principen om att påskynda en mindre luftmassa till en mycket hög hastighet. Istället för att monteras framför planet som en propell, är en jetmotor monterad på vingarna eller på baksidan av ett plan.
Jetcykeln börjar när snabbt rörlig luft sugs in i en kammare framför motorn och sedan komprimeras av en serie blad som rör sig vid gradvis högre varvtal. Intagporten, because Det suger luft direkt från flygplanets flygväg, täcks av ett trådnät eller galler för att förhindra att främmande föremål inträffar. När den rörliga luften har nått en hög komprimering, kombineras den med bränsle och antändas, utkastas ut avgasporten på baksidan av jetmotorn. På grund av den enorma mängden värme som genereras krävs sofistikerade kylsystem för att förhindra att motorns interna smälter.
Det finns många olika varianter på utformningen av jetmotorn, som blandar olika strukturer och tekniker för att skapa jetplaner som passar varierande hastigheter och höjder. Dessa varianter inkluderar turbojet, turbofan, ramjet, scramjet, pulseJet och flera andra.