Vad är en förbränningskammare?
En förbränningskammare är området i en motor där bränsle bränns. I en förbränningsmotor bränns bränslet i utrymmet direkt ovanpå kolvarna. Förbränningsmotorer används ofta i små, mobila fordon. I den externa förbränningsmotorn bränns bränslet i ett utrymme som fysiskt separeras från väggarna i dess cylindrar. Externa förbränningsmotorer användes i stor utsträckning på 1800 -talet för att driva stora ångfartyg och tåg.
Förbränningskammaren för en förbränningsmotor begränsas delvis av ytan på en kolv. När bränslet antänds i denna förbränningskammare kan heta gaser direkt agera mot kolven för att trycka ner det. Eftersom gasens tryck är högt expanderar det snabbt för att följa kolven och fortsätta trycka på den. När gastrycket är lågt igen har gasen tryckt kolven till dess bottenläge. En vevaxel ansluten till kolvarna kommer att vända när kolvarna oscillerar.
En utbredd applikationav förbränningsmotorn är kraft för mobila fordon, såsom bilar, båtar och propellerflygplan. Värmen i en förbränningskammare skapas inuti själva motorn, så att den snabbt kan agera på motorkolvar. Denna relativa effektivitet gör det möjligt för förbränningsmotorer att vara mindre och lättare än deras motsvarigheter till externa förbränningar. Av denna anledning används förbränningsmotorer i stor utsträckning för mobilapplikationer med relativt låga effektbehov.
Ångmotorn är å andra sidan en extern förbränningsmotor. Detta innebär att förbränningskammaren ligger utanför cylindrarna. Externa förbränningsmotorer kräver värmeöverföring genom motorns fasta väggar. Värmeöverföring genom ett stationärt fast föremål kallas ledning. Ledning kan vara en långsam process när temperaturskillnaderna är små, så ångmotorer brukar användaStora förbränningskamrar som producerar mycket värme.
I ångmotorn bränns kol i en förbränningskammare känd som en eldstad för att producera värme. Värmen rinner genom väggarna i en annan behållare full av vatten som kallas en panna. När vattnet kokar riktas högtrycksången tillfälligt in i en eller flera cylindrar för att verka på en kolv. Kolvens linjära rörelse omvandlas till en vevaxel för att driva motorn.
Både interna och externa förbränningsmotorer är former av den fram- och återgående motorn. Dessa motorer omvandlar i slutändan kemisk energi till mekaniskt arbete, varvid värme är den mellanliggande formen av energi. Även under idealiska förhållanden kan de inte konvertera 100% av den lagrade kemiska energin till mekaniskt arbete eftersom viss värme alltid kommer att undkomma systemet.