Vad är en däckstol?
En däckstol är en typ av bro på vilken vägdäcket ligger ovanför konstruktionsdelarna. Stödbjälkarna i stagstrukturen är arrangerade i triangulära mönster för att fördela laster och säkerställa att bron förblir stabil. En trussbro kan ha trä-, glasfiber- eller stålbjälkar, med stål som det mest använda materialet för stora tekniska projekt inom transport. I allmänhet behöver trussbroar vara raka, eftersom däckstaget är utformat för att hantera sträck- och tryckkrafter. En böjningsrörelse kan göra att denna typ av bro misslyckas.
Last från bryggans vikt och bilar och lastbilar som passerar över den överförs genom balkarnas triangelform. Den totala strukturen bär sedan krafterna till bryggorna i bron. Även om det är annorlunda i form, fungerar ett däckstol som liknar en bågeform, utom bågsbroar stöder belastningar genom bågens form till sidorna utan något mittstöd. Broar med en däckstol byggs för att pågå i cirka 50 år, enligt det amerikanska transportdepartementet. Tecken på försämring inkluderar korrosion, dåligt svetsade fläckar, trötthetssprickor och lager som inte rör sig med massor av tunga lastbilar för att hålla bron säker.
Vanligtvis måste broar med en däckstol kontrolleras regelbundet med avseende på spännspänningar. Förorening på metallbalkarna och sammanfogningselementen är inte farligt till en början, men om den inte repareras kan det till slut leda till att andra delar misslyckas och bron bryter ned. I-35-bron i Minneapolis, som kollapsade 2007, var en däckstolbro. En sprickor kan plötsligt uppstå när tillräckligt med spänning läggs på strukturen, särskilt om korrosion och misslyckad svetsning bidrar till strukturell brist. När inga sprickor i facket hittades rekommenderade experter bara ytterligare inspektioner för den bron i specifika stegvisa tid.
Broar med en takstoldesign byggdes först i mitten av 1800-talet. De användes för järnvägskorsningar eftersom designen var tillräckligt stark för att transportera tunga järn- och ångmotortåg. Däcket på toppen av facket är en design, men liknande design har vägen passerar genom facket. En genombyggnadsdesign kan ha stöden både vertikalt och diagonalt mot mitten, så att de kan vara tunna men motstå starka spänningskrafter. En annan typ har vertikala kolumner och diagonala balkar lutade mot bryggens ändar, och som måste vara tjockare för att motstå kompressionskrafter. Däckstoldesign används fortfarande ofta för både motorvägs- och järnvägsbroar.