Vad är en fusee?
En fusee är en mekanisk komponent i klockor och klockor i traditionell stil som körs på växel-och-vårens roterande åtgärder. Fusee-remskivan är en konformad snurrcylinder med en sladd lindad runt den, som ansluter den till huvudsprången, där spänningen stabiliserar huvudsprungens verkan när klockan slocknar. Fusee klockan, eller fusee klocka, design kan spåras så långt tillbaka som 1600-talet och ansågs tidigt som en revolution inom klockdesign, eftersom det gjorde sådana tidsstycken mycket mer exakta än tidigare modeller. Säkringar var dominerande i engelsktillverkade timepieces under hela sin period med utbredd användning och började bli föråldrade år 1760, då Jean-Antoine Lepine, en känd fransk urmakare, uppfann den igångsatta tunnan för att ersätta dem.
Principen bakom hur en fusees rotation i en klocka stabiliserade spädningen hos huvudsprädet är baserad på dess cylindriska form. När huvudsprången var hårt lindad, var kabeln från den ansluten till den lilla diametern på säkringen, och när klockspänningen rann ner, rörde sladden på säkringen ned mot den större änden av konen, vilket gav långsammare rotation, ännu större spänning för klockrörelsen. Sladdens rörelse styrdes av spår i säkringsytan som höll den på plats på en specifik diameter på konen, beroende på spänningsnivån i klockan. Detta var en stor förbättring jämfört med mekanisk tidstyckesdesign till den tidpunkt att klockor eller klockor före säkring användes var så felaktiga att de inte kunde betraktas som riktiga tidtagningsanordningar.
Utformningen av fusee-klockor och klockor var dock inte utan deras nackdelar. Särskilt för klockdesign var det ett skrymmande element som gjorde fickur tjocka och klumpiga. Säkringsklockan var också en komplicerad mekanisk anordning, och om huvudsprinten bröt eller kedjan på säkringen brast, var det svårt och dyrt att reparera enheten, eftersom skador kan uppstå på andra komponenter i klockan under processen.
Den pågående fatuppfinningen av Jean-Antoine Lepine 1760 ansågs som ett annat revolutionerande språng framåt inom klockkonstruktion, och Lepines konstruktioner för mekaniska klockor och klockor används fortfarande från och med 2011. Den igångsatta tunnan är väsentligen en mycket lång stam som kan hålla potentiellt vridmoment energi som aldrig helt sprids i klockmekanismen. Detta möjliggör en mycket mer konstant nivå av kraft för klockrörelsen, och en längre och tunnare stamkälla visade sig också vara mycket mindre benägna att bryta än de som används i fusee-klockan. En annan fördel som den igånggående tunneldesignen förde till klockor är att den gav dem förmågan att ha svängande rörelser på upp till 18 000 svängningar per timme. Detta gjorde dem mycket mindre mottagliga för felaktigheter orsakade av vibrationer från att rida på häst, i bussar eller tåg under tidsperioden.