Vad är en hydrofoil?
En hydrofoil, inte att förväxla med en sväver, är ett vattenburen fartyg som använder undervattensvingar för att generera hiss på samma sätt som ett plan använder vingar för att generera hiss i luften. Folie är ett annat ord för vinge . En folie genererar ett område med negativt tryck omedelbart ovanför den och ger lyft. Denna hiss lyfter skrovet från ytan av vattnet och stöder det på vertikala stagar fästa vid folierna under.
När hydrofolien når en kritisk hastighet, seglar hela skrovet med sig utan att röra vid vattnet. När skrovet är upphängd, är det inte nödvändigt för motorn att spendera mycket energi för att övervinna vattenmotståndet. Folierna är den enda delen av fartyget som fortsätter att producera drag genom vattnet. Eftersom de bokstavligen flyger genom vattnet, har hydrofoils höga hastigheter och har satt upp globala rekord för både konventionell och mänsklig driven båtliv.
En hydrofoil höll världens vattenhastighetsrekord mellan 1919 och 1929. Intressant nog byggdes denna hydrofoil av telefonuppfinnaren Alexander Graham Bell 1908, efter att han blev intresserad av hydrofoils. Bell och hans samarbetspartner, Casey Baldwin, hade sett den första populära artikeln om hydrofoils i en Scientific American-artikel 1906 av William E. Meacham och inspirerades till att bygga en. År 1919 upplevde de stor framgång och byggde ett hantverk som höjde en toppfart på 114,86 mph (114 km / h) tack vare motorer som de gavs av den amerikanska marinen.
Tidiga hydrofoils hade U-formade folier, kallade ytgenomträngande folier, som i huvudsak hoppade över toppen av vattnet. I moderna hydrofoils är folierna helt nedsänkta, vilket gör hantverket mindre mottagligt för ytturbulens. Nackdelen är att det inte finns något jämnt skikt av ytspänning att åka på, så avancerade datordrivna styrsystem måste kontinuerligt uppdatera rullning, stigning och gäsp för att hålla farkosten stabilt. Ibland används flerskiktade folier, i en liknande stil som för en dubbelplan, för att ge en jämnare åktur.
Det var först 1952 som en kommersiell hydrofoil-rutt öppnades. Baron von Schertel, en tysk hydrofoilpionjär, var aktiv i området före och under andra världskriget. Efter andra världskriget flydde han till Schweiz, där han grundade Supramar-företaget, lanserade den första kommersiella hydrofoilrutten och fortsatte med att designa och bygga dussintals nya hydrofoils under 1951-1971. Hydrofolier av Pegasus- klass tjänade i den amerikanska marinen mellan 1977 och 1993, där de användes för att undertrycka handeln med narkotika. Idag används hydrofoils fortfarande i Kina, USA, Grekland, Japan och Ryssland, bland andra länder.