Vad är en hydrofoil?
En hydrofoil, för att inte förväxla med en svävar, är ett vattenburen fartyg som använder undervattensvingar för att generera lyft på samma sätt som ett plan använder vingar för att generera lyft i luften. folie är ett annat ord för wing . En folie genererar ett område med negativt tryck omedelbart ovanför den och producerar lyft. Denna hiss höjer skrovet från vattenytan och stöder det på vertikala stagar fästa vid folierna under.
När hydrofoil når en kritisk hastighet seglar hela skrovet längs med att röra vattnet. När skrovet är upphängt är det inte nödvändigt för motorn att spendera mycket energi för att övervinna vattenbeständighet. Folierna är den enda delen av fartyget som fortsätter att producera drag genom vattnet. Eftersom de bokstavligen flyger genom vattnet kan hydrofoils ha höga hastigheter, efter att ha satt över hela världen för både konventionell och mänsklig driven båtliv.
En hydrofoil höll världens vattenhastighetsrekord mellan1919 och 1929. Intressant nog byggdes denna hydrofoil av telefonuppfinnaren Alexander Graham Bell 1908, efter att han blev intresserad av hydrofoils. Bell och hans kollaboratör, Casey Baldwin, hade sett den första populära artikeln om Hydrofoils i en vetenskaplig amerikansk artikel från 1906 av William E. Meacham och inspirerades att bygga en. År 1919 upplevde de stor framgång och byggde ett hantverk som träffade en topphastighet på 70,86 km/h (114 km/h) tack vare motorer som gavs av den amerikanska marinen.
Tidiga hydrofoils hade U-formade folier, kallade ytträngande folier, som i huvudsak hoppade över toppen av vattnet. I moderna hydrofoils är folierna helt nedsänkta, vilket gör hantverket mindre mottagliga för ytturbulens. Nackdelen är att det inte finns något jämnt lager av ytspänning att rida på, så avancerade datordrivna styrsystem måste kontinuerligt uppdatera rull, tonhöjd och gabb till Keep hantverksstabilen. Ibland används flerskiktade folier, i en liknande stil som en biplan, i syfte att tillhandahålla en jämnare åktur.
Det var först 1952 som en kommersiell hydrofoil -rutt öppnade. Baron Von Schertel, en tysk hydrofoil -pionjär, var aktiv i området före och under andra världskriget. Efter andra världskriget flydde han till Schweiz, där han grundade Supramar Company, lanserade den första kommersiella Hydrofoil-rutten och fortsatte att designa och bygga dussintals nya hydrofoils under 1951-1971. pegasus klasshydrofoils tjänade i den amerikanska marinen mellan 1977 och 1993, där de användes för att undertrycka handeln med narkotika. Idag används hydrofoils fortfarande i Kina, USA, Grekland, Japan och Ryssland, bland andra länder.