Vad är en pontonbro?
pontonbroar är flytande broar som stöds av flytande pontoner med tillräcklig flytkraft för att stödja bron och dynamiska belastningar. Medan pontonbroar vanligtvis är tillfälliga strukturer, används vissa under långa perioder. Permanenta flytande broar är användbara för skyddade vattenkorsningar där det inte anses ekonomiskt genomförbart att stänga av en bro från förankrade bryggor. Sådana broar kan kräva ett avsnitt som är förhöjt, eller kan höjas eller tas bort, så att fartygen kan passera.
nedsänkta flytande rörbroar har beaktats för användning över havssundet och även över hela hav. Konstruktionen av en sådan tunnel presenterades i den alternativa historiska romanen en transatlantisk tunnel, Hurra! av Harry Harrison. Det uppskattas att en nedsänkt flytande tunnel skulle vara två till tre gånger dyrare att bygga än en flytande bro, och tekniken förblir obevisad. Det finns ingen nedsänkt flytande tunnel i världen för närvarande.
Pontoon Bridges ARE särskilt användbart under krigstid som flodövergångar. Sådana broar är vanligtvis tillfälliga och förstörs ibland efter att ha korsat (för att hindra fienden från att använda dem) eller kollapsas och bärs (om på en lång marsch). De var vana till stor fördel i många strider under tiden, inklusive slaget vid Garigliano, slaget vid Oudenarde och många andra.
Vid utformning av en pontonbro måste ingenjören ta hänsyn till den maximala belastning som den är avsedd att stödja. Varje ponton kan stödja en belastning som är lika med massan på vattnet som den förskjuter, men denna belastning inkluderar också massan av själva bron. Om den maximala belastningen för en brosektion överskrids, blir en eller flera pontoner nedsänkta och fortsätter att sjunka. Vägbanan över pontonerna måste också kunna stödja lasten, men ändå vara tillräckligt lätt för att inte begränsa deras bärförmåga.
föreTillkomsten av modern militär pontonbryggningsutrustning, flytande broar konstruerades vanligtvis med trä. En sådan träglingsbrygga kunde byggas i en serie sektioner, med början från en förankrad punkt på stranden. Pontoner bildades med hjälp av båtar; Flera fat surrade ihop; flottar av timmer, eller någon kombination av dessa. Varje brosektion bestod av en eller flera pontoner, som manövrerades på plats och sedan förankrade. Dessa pontoner kopplades sedan samman med trästrängare som kallas balks. Balkarna täcktes sedan av en serie tvärplankor för att bilda en vägyta, och plankorna hölls på plats med sidoskenor. Bron förlängdes upprepade gånger på detta sätt tills motsatt bank nåddes.
Försiktighetsåtgärder behövs för att skydda en pontonbro från att bli skadad. Bron kan lossas eller översvämmas närhelst belastningsgränsen för bron överskrids. En pontonbro kan också bli överbelastad när en del av breddenGE vägs ner mycket tyngre än de andra delarna. Bron kan induceras att svänga eller oscillera på ett farligt sätt på grund av den regelbundna framsteget av en grupp soldater, eller från andra typer av upprepade belastningar. Drift och tunga flytande föremål kan också ackumuleras på pontonerna, öka dragningen från flodströmmen och potentiellt skada bron.
Den längsta militära pontonbron som någonsin byggdes över en flod byggdes av den amerikanska arméns första pansaravdelning 1995. Den samlades under negativa väderförhållanden över Sava -floden mellan Kroatien och Bosnien och hade en total längd på 2 034 fot. Det demonterades 1996.