Vad är en hängbro?
En hängbro är en typ av bro som är byggd genom att upphäva vägbanan från kablar fästa vid en huvudkabel som går över bronens längd. Förutom att de är starka och lätta är upphängningsbroar också vackra, och några av de mest kända broarna i världen är också upphängningsbroar, inklusive San Franciscos ikoniska Golden Gate Bridge och New Yorks Brooklyn Bridge. Utformningen av en upphängningsbro är enkel och enkel och drar nytta av flera tekniker för att fördela vikten på bron säkert och jämnt.
Den grundläggande utformningen av en upphängningsbro har använts i århundraden: tusentals år sedan korsade människor vattenvägar och chasmer genom att svänga handen över hand på upphängda kakor. Senare hängdes gångvägar från kablarna för att underlätta processen, och de ursprungliga vinstockarna och repen började ersättas med kedjor. Stora broar byggdes fortfarande med en fackdesign fram till 1808, då en amerikansk uppfinnare vid namn JamesFinley lämnade in ett patent på en tidig version av en hängbro. Finleys design handlade om att sträcka två starka kedjor över toppen av flera torn och förankra dem på vardera sidan av bron. Han hängde mindre kedjor från de två mästerkedjorna och använde dem för att stänga av ett styvt däck, och den moderna inkarnationen av hängbron föddes.
1830 insåg franska ingenjörer att starkt vävda kablar var säkrare än kedjor och började använda dem i konstruktionen av upphängningsbroar. Suspension Bridges som byggs idag använder alla denna kablade design, men den grundläggande formen för upphängningsbron har förblivit densamma, och ingenjörer fortsätter att pressa gränserna för spann som upphängningsbroar kan korsa. Världens längsta upphängningsbro från 2007 var Akashi Kaiyo Bridge i Japan, med ett icke -stödt centrum på 1,991 meter) och en total längd på 2,4 miles(3 911 meter).
En hängbro börjar med att bygga tornen. Om möjligt är tornen belägna på torrt land och förankras i berggrunden. Om tornen måste vara belägna i vattnet används strukturer som kallas caissons för att tvinga vatten ut ur arbetsområdet så att konstruktionen kan göras i ett torrt område. När tornen är byggda och förankrade, är masterkablarna sträckta över dem och förankras till punkter på torrt land, även om vissa broar är självupphängande, vilket innebär att huvudkablarna faktiskt är förankrade på själva bron däck. Därefter är upphängningskablar att sträckas från huvudkablarna, och sedan är däcket fäst vid dem.
Den enkla designen av en hängbro möjliggör en hög avstånd under däck, användbar när bron byggs över en stor fraktvattenväg eller en mycket djup klöv. En hängbro har också smala, rena linjer som är estetiskt tilltalande för många ingenjörer och är mindre föremål för kollaps än någon annan BRIDGE -typer som de som byggs på stödstagare. En hängbro är också flexibel, vilket gör det mer troligt att överleva jordbävningar och extremt väder, även om flexibiliteten också gör det bara lämpligt för fordon och lätt järnväg: den koncentrerade framåtvikten för en tung fraktlok har för mycket energi för en upphängningsbro att bära säkert.