Vad är marinarkitektur?

Marinarkitektur är ett hundra år gammalt teknikområde som sysslar med att designa och bygga bättre och mer kostnadseffektiva fartyg. Arkitekter som fokuserar på detta område måste vara skickliga på mekanisk ritning såväl som för den intrikata mekaniken hos olika sjöfartiga fartyg. Från de tidigaste dagarna av båtbyggande, för minst 6 000 år sedan, har flottörarkitekturen utvecklats till att innehålla flera typer av fartyg, var och en lämpad för en viss uppgift.

Fältet för marinarkitektur fokuserar på en rad båttyper, precis som byggarkitektur fokuserar på en rad strukturstorlekar och historiska stilar. Bachelor- och magisterexamen inom detta område kommer att fördjupa de inre funktionerna och utseendet på de största och minsta fartygen såväl som alla däremellan. Kryssnings- och lastfartygen på flera nivåer är bara början på utbildningen. Lika viktigt är utvecklingen av ubåten, hastighetsbåten, hyttcruiseraren, segelbåten och till och med kanot, som lärare kan använda för att illustrera alla båters gemensamma egenskaper.

Under århundradena förbättrades ramverket och materialen för att bygga fartyg för att möjliggöra mer flytande skrov och mer lagringskapacitet. När marina motorer började byta ut segel i slutet av 1800-talet uppstod en helt ny värld av möjligheter. Från höga fartyg, små segelfartyg, kanoter och kajaker utvidgades marinarkitekturfältet till att omfatta dussintals andra typer av båtar. Mycket av den grundläggande fysiken för marinarkitektur - dynamiken i flotation, hastighet, stabilitet, vakna, motstånd och tyngdkraft - förändrades inte när motorn lades till. Den expanderade bara till att inkludera högre hastigheter, billigare och lättare material och lyxigare möten för långa resor till sjöss.

För att vara en framgångsrik marinarkitekt måste kandidaterna vara välbevandade inom flera områden, från allmän arkitektur och utarbetande till konstruktions- och maskinteknik som är specifikt för alla de många maritima tillämpningarna. Studenter av marinarkitektur introduceras snabbt till de två grundläggande sätten att konstruera de flesta båtar. Skalmetoden innebär att man bygger skrovet och sedan stödjande takbjälkar och däck inuti. Den yngre metoden inverterar denna modell, börjar med den inre ramen och fäst skrovet i de sista stegen.

Andra viktiga överväganden inom flottans arkitektur är säkerhet och kostnadseffektivitet vid produktion och montering av de olika delarna som behövs för att bilda en hel båt. För att sticker ut fokuserar vissa marinarkitekter sina avancerade studier på en viss typ av fartyg. Vissa blir experter på ubåtar, andra på segelbåtarnas olika konfigurationer.