Vad är den tidiga historien om luftskepp?
Airships historia börjar den 8 augusti 1709, när den portugisiska jesuitprästen Bartolomeu de Gusmao framgångsrikt flöt en boll till taket i Casa da Indien i Lissabon, med hjälp av förbränning. Överraskande är detta den första verifierade historiska referensen till alla typer av drivna (icke-glidande) luftskepp. Tidigare referenser till drivna flygning eller luftskepp är rent mytologiska, till exempel den grekiska legenden om Icarus. Bartolomeu de Gusmaos demonstration var i närvaro av den kungliga domstolen i Portugal och kung John V, som ursprungligen hade tillhandahållit medel för strävan. Han hade planer på att producera bemannade luftskepp, men han dog innan de kunde genomföras.
lite annat av betydelse i luftskeppshistorien inträffade tills nästan ett sekel senare, i juni 1783, när Montgolfier Brothers, franska uppfinnare som började som papperstillverkare, byggde den första legitima flygmaskinen iMänsklig historia. Det var en glob-formad ballong med en volym på mer än 28 000 kubikfot (cirka 793 kubikmeter) och en inre eld för att generera varm luft för lyft. De utförde denna prestation framför en mängd värdighetsmän, och nyheter om den nådde det mesta av den franska eliten. Flygningen var obemannad, täckte 1 mil (2 km), varade i tio minuter och nådde en uppskattad höjd av 5 200 till 6 600 ft (1 600 till 2 000 m). Några månader senare, i september, byggde de en liknande ballong och flög den med de första levande varelserna för att engagera sig i driven flygning: en får, en anka och en tupp. Denna demonstration var framför den franska kungliga domstolen och imponerade en enorm publik.
Bara några veckor senare, i oktober, var Montgolfier -bröderna redo att lansera en historisk milstolpe: de första människorna i Powered Flight. De förberedde sig genom att delta i experiment med bunden bemannad flygning med den 26-åriga läkaren Pilatre de Rozier. Den första experimentella flygningen var den 15 oktober,följt av en annan flygning framför forskare två dagar senare, och ett tredje experiment den 19 oktober med Andre Geroud de Villette, en tapetstillverkare från Madrid. Flygningen med Rozier och De Villette nådde 324 ft (99 m) inom 15 sekunder, längs begränsande rep.
Det historiska ögonblicket - den första bemannade luftfartygsflygningen i historien - inträffade den 21 november, på grund av Chateau da la Muette i de västra utkanten av Paris. Pilatre de Rozier förenades av Marquis D'Arlandes, en arméoffiser, och flög i en elegant dekorerad blå ballong i cirka 5,6 mi (9 km) över Paris, på en höjd av 3 000 ft (910 m). Efter en 25 minuters flygning landade ballongen mellan ett par väderkvarnar i Butte-Aux-Cailles-området, utanför vallarna i Paris vid den tiden. Många ytterligare ballonger byggdes efter denna första framgång, och en ballongvinge svepte landet Frankrike.
Den senare "Age of AirshipS" började inte förrän år 1900, enD Det slutade 1937 med Hindenburg katastrof.