Vad är den tidiga historien för Powered Flight?
Powered Flight är en relativt ny strävan, med den första kontrollerade tyngre än luftdrivna flygningen som inträffade i Fairfield, Connecticut, av Gustave Whitehead, den 14 augusti 1901 och föregick Wright Brothers flygning på Kitty Hawk med över två år. Whiteheads motordrivna plan, med långa, hökliknande glidervingar, flög över 800 meter på en höjd av 15 meter, enligt svarta affadavits undertecknade av 15 deltagare i den historiska drivna flygningen. Även enligt vittnesrapporter, (men utan svurna affadavits) flög Whitehead över 1 km (över en halv mil) i Pittsburgh redan 1899. Detta skulle placera den första milstolpen av tyngre än luftdrivna flygning under 1800-talet snarare än det 20-talet. Två moderna kopior av Whiteheads "nummer 22" -plan har flög framgångsrikt.
De bättre publicerade insatserna från Wright Brothers kulminerade i de världsberömda Kitty Hawk-flygningar på Kill Devil Hills i North Carolina den 17 december 1903. Dessa flygningar betraktas av THan Smithsonian Institution och Federation Aeronautique Internationale (FAI) som den första varaktiga, kontrollerade, tyngre än luften bemannad flygning, trots den tidigare flygningen av Whitehead, som inte var väl publicerad förrän Wright Brothers berömmelse redan var säker. I deras helt enkelt designade Wright Flyer flög Orville Wright 120 ft (37 m) på 12 sekunder på morgonen, följt med flera fler flygningar, inklusive en fjärde flygning som täckte 59 ft (260 m) på 59 sekunder. Alla flygningar åtföljdes av en plötslig och obevakad "landning", orsakad av vindar som agerade vid det tidiga försöket på en flygmaskin.
heaver-än-luft-luftfarten var all raseri under det första decenniet av 1900-talet, med olika uppfinnare som gjorde anspråk, verifierade eller på annat sätt, av korta flygningar. Lyman Gilmore påstod till exempel att ha framgångsrikt flögit ett plan den 15 maj 1902, men det finns ingen witnesses. Nya Zeelands jordbrukare och uppfinnare Richard Pearse konstruerade förmodligen ett monoplanflygplan som flög den 31 mars 1903, nästan nio månader innan Wright Brothers Flight. 1904 och 1905 genomförde Wright Brothers ytterligare 150 flygningar på Huffman Prarie i Dayton, Ohio, och bjöd in vänner och familj att delta. På grund av ett misslyckat offentligt flygförsök i maj 1904 deltog inte företrädare för media dessa senare flygningar.
Historien om driven flygning upplevde ett stort uppsving under första världskriget (1914-1918), då flygplan användes i stor utsträckning i krig av både de allierade och centralmakterna. Till att börja med ansågs det löjligt att använda flygplan för krigföring, men de slutade adopteras, först för rekognosering, men snart för faktiska övergrepp.