Vad är den tidiga historien om Powered Flight?
Driven flygning är en relativt ny strävan, med den första kontrollerade tyngre än luftdrivna flygningen som inträffade i Fairfield, Connecticut, av Gustave Whitehead, den 14 augusti 1901, och föregick Wright Brothers flyg på Kitty Hawk i över två år. Whiteheads motordrivna flygplan, med långa, hökliknande glidervingar, flög över 800 meter på en höjd av 15 meter, enligt svarta affadavits undertecknade av 15 deltagare av den historiska drivna flygningen. Enligt vittnesrapporter, (men utan svurna affadavits), flög Whitehead över 1 km (över en halv mil) i Pittsburgh redan 1899. Detta skulle placera den första milstolpen för en tyngre flygning än på luften på 1800-talet snarare än den 20: e. Två moderna kopior av Whiteheads “Number 22” -plan har framgångsrikt flygt.
De bättre publicerade insatserna från Wright Brothers kulminerade med de världsberömda Kitty Hawk-flygningarna vid Kill Devil Hills i North Carolina den 17 december 1903. Dessa flygningar betraktas av Smithsonian Institution och Federation Aeronautique Internationale (FAI) som de första upprätthållna , kontrollerad, tyngre än bemannad bemannad driven flygning, trots den tidigare flygningen av Whitehead, som inte var väl publicerad förrän Wright Brothers berömmelse redan hade säkerställts. I deras enkla designade Wright Flyer, flög Orville Wright 120 m (37 m) på 12 sekunder på morgonen, följt upp med flera fler flygningar, inklusive en fjärde flygning som täckte 260 m (260 m) på 59 sekunder. Alla flygningar åtföljdes av en plötslig och obevakad "landning" orsakad av vindar som handlade om det tidiga försöket på en flygmaskin.
Heavy-than-air luftfart var all raseri under det första decenniet av 1900-talet, med olika uppfinnare som hävdar, verifierade eller på annat sätt, av korta flygningar. Lyman Gilmore, till exempel, hävdade att han framgångsrikt hade flygat ett flyg den 15 maj 1902, men det finns inga vittnen. Nya Zeelands bonde och uppfinnare Richard Pearse konstruerade förmodligen ett monoplanflyg som flög den 31 mars 1903, nästan nio månader innan Wright-bröderna flyger. 1904 och 1905 genomförde bröderna Wright ytterligare 150 flygningar på Huffman Prarie i Dayton, Ohio, och bjöd in vänner och familj att delta. På grund av ett misslyckat offentligt flygförsök i maj 1904 deltog inte företrädare för media dessa senare flygningar.
Den drivna flygningens historia upplevde ett stort uppsving under första världskriget (1914-1918), då flygplan användes mycket i krig av både de allierade och centrala makterna. Till att börja med ansågs det löjligt att använda flygplan för krigföring, men de slutade med att antas, först för åklagning, men snart för faktiska övergrepp.