Vad är luftfartens historia?
Historien om luftfarten börjar i 600 fvt eller tidigare i Kina, där människor flög kopplade till stora drakar (som straff). Under 500 -talet f.Kr. uppfann uppfinnaren Lu Ban en "träkå", vars detaljer var okända, även om det kunde ha varit en stor drake eller en tidig glidflygplan. Varmluftsballonger med ombord lyktor konstruerades under 300-talet fvt i Kina och användes för att skrämma fienden under striden. Mänsklig flygning i en drake registrerades återigen som inträffade 559.
Många århundraden senare, på 900-talet, visade den islamiska polymaten och uppfinnaren Abbas Ibn Firnas de första kända gliderna och uppfann en tidig fallskärm, vilket gjorde det möjligt för honom att överleva en 50-fots fall med bara mindre skador. Den italienska genierna Leonardo da Vinci gjorde olika mönster för flygmaskiner och luftfart, inklusive en ornitopter (vinge-flappande flygmaskin), men de byggdes aldrig. Det var först 1783 som den första milstolpen i modern luftfart, True Flying Machine, en hOT-Air Balloon, byggdes av Montgolfier Brothers och flög av Jean-Francois Pilatre de Rozier och Francois Laurent d’Arclandes under en kurs på 5 mil. Drivs av en vedeld, hade denna tidiga ballong ingen styrmekanism.
I slutet av 1700 -talet var luftfarten i luftballonger all raseri i Europa, och arbetet startades med att göra en styrbar luftballong. Detta uppnåddes 1852 av Henri Giffard med hjälp av ett ångmotordrivet hantverk som flög 24 km (24 km) på ett halvkontrollerat sätt. På 1860-talet användes icke-styrbara gruvballonger för första gången i krig, under det amerikanska inbördeskriget, av Union Army Balloon Corps. År 1884 konstruerades det första helt kontrollerbara luftskeppet, också ett av de första verkligt stora luftskeppen, 170 fot (52 m) i längd, med 66 000 kubikfot (1 900 cu m) luft. Denna ballong, med namnet La France, ägs av fransmännenArmé och täckte 5 miles (87 km) i sin jungfruflyg med hjälp av en elmotor på 8-1/2 hästkrafter.
1800-talet såg utforskningen av flygfysiken och byggandet av gradvis 14start av modern tyngre än luftflyg. Den första tyngre flygningen än luften inträffade i Fairfield, Connecticut, av Gustave Whitehead, den 14 augusti 1901. Denna motordrivna, 800 meter lång, 15 meter flygning föregick Wright Brothers historiska flygning med mer än två år och representerar den faktiska historiska milstolpen.
Efter utvecklingen av tyngre än luftplan 1901 fortsatte luftfarten kontinuerligt och snabbt fram till 1970-talet. 1939 flög det första funktionella jetplanet av Erich Warsitz i Tyskland. Den första praktiska helikoptern utvecklades ungefär samtidigt, 1936, också i Tyskland. Ljudbarriären bröts 1947 av Chuck Yeager i en raketdriven Bell X-1 och den första kommersiella jetliner, Avro C102-jetlinjenR, flög 1949. Sedan dess har framsteg inom luftfarten varit något långsammare, och mycket av det nuvarande fokuset på att ta bort piloten och skapa helt autonoma hantverk, kallade UAV: er (obemannade flygbilar).