Vad var det största luftskeppet som någonsin har gjorts?

Det största luftskeppet som någonsin gjorts var LZ 129 Hindenburg , ett tyskt passagerarluftsfartyg som byggdes 1936 för transatlantiska flygningar. Hindenburg sjönk i lågor under en av de mest spektakulära och väl publicerade transitolyckorna i modern tid, bara 14 månader efter att den byggdes, i maj 1937, och markerade slutet på den så kallade "Age of Airships."

Under sin livslängd korsade Hindenburg 35 gånger Atlanten, inklusive sju tur-retur till Rio de Janeiro och tio tur-retur till New York. Den sista resan, från Tyskland till New York, slutade i en katastrof då världens största luftskepp försökte brygga i New Jersey. Även om detta allvarligt skadade luftfartygens popularitet har de börjat återuppstå i modern tid, även om det största luftskipet 2010, Bullet 580 , fortfarande är betydligt mindre än Hindenburg .

Hindenburg hade det största luftskipet som någonsin gjorts i både längd och volym, en längd på 245 m, en bredd på 41 fot (41 m) och en volym på cirka sju miljoner kubikfot (200 000 kubikmeter). Som jämförelse är Bullet 580 cirka 235 fot (cirka 71 m) lång och 65 fot (cirka 19 m) i diameter. Hindenburg var sammansatt av 17 gasceller avdelade med bomull belagd med ett ogenomträngligt material som tjänade som en tätning och fylldes med brandfarligt väte, vilket antagligen bidrog till elden som förstörde den. Totalt hade världens största luftskip en hiss på 1,1 meganewt, eller 247,100 pund, vilket var dess ungefärliga vikt. Farkosten kunde bära 90 passagerare och besättningen och hade en maximal hastighet på 135 km / h (135 km / h), vilket gjorde det möjligt att korsa Atlanten på tre dagar, ett rekord vid den tiden.

Före Hindenburg hade luftskepp byggts i drygt två århundraden, eftersom de franska Montgolfier-bröderna 1784 byggde en varmluftsballong och blev de första bekräftade passagerarna i luftskeppet. Det var inte förrän 1853 som det första fullstorleket - cirka 145 fot (44 m) i längd - byggdes, vilket ledde till början av "Golden Age of Airships" 1900. Detta invigdes av byggandet av LZ 1 Zeppelin, som var den första av Zeppelins, den mest framgångsrika klassen av luftfartyg i historien. Eftersom tyngre flygning än luft inte uppfanns förrän 1903, och dess användning för betydande mängder passagerare förblev opraktisk tills utvecklingen av kommersiella jetmotorer i början av 1950-talet, var luftskepp världens ledande när det gäller att transportera passagerare genom luften, tills deras popularitet avtog efter Hindenburg- katastrofen 1937.