ภาษีเชื้อเพลิงคืออะไร

กล่าวง่ายๆคือภาษีน้ำมันเป็นภาษีการขายน้ำมัน เมื่อมีคนซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะของพวกเขาเครื่องทำความร้อนในบ้านหรือวัตถุประสงค์อื่น ๆ พวกเขาจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเกินกว่าราคาของเชื้อเพลิงเอง ภาษีสูงสุดสำหรับการขนส่งในขณะที่สำหรับฟังก์ชั่นที่บ้านมักจะต่ำกว่า ด้วยเหตุผลนี้คำว่า ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง ในการใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่มักจะอ้างถึงเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับการขนส่งเท่านั้น

เงินที่เก็บได้จากภาษีเชื้อเพลิงไปสู่สถานที่ต่างๆ บางประเทศวางไว้ในกองทุนทั่วไปเพื่อใช้ในทุกที่ที่รัฐบาลเห็นว่าเหมาะสม คนอื่น ๆ เลือกที่จะใช้ภาษีเชื้อเพลิงเพื่อให้ทุนวิจัยเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกด้วยหวังว่าจะลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ในสหรัฐอเมริกาภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ถูกกำหนดไว้ในโครงการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเช่นการปรับปรุงถนนและการซ่อมสะพาน คาดว่าประมาณ 70% ของโครงการถนนทั้งหมดได้รับทุนจากภาษีเชื้อเพลิงของรัฐบาลกลางรัฐหรือท้องถิ่น

ในสหรัฐอเมริกาภาษีน้ำมันถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในระดับรัฐ โอเรกอนเป็นรัฐแรกที่เก็บภาษีเชื้อเพลิงเมื่อมีการแนะนำ 0.01 ดอลลาร์สหรัฐดอลลาร์สหรัฐ (USD) ต่อภาษีแกลลอนในปี 1919 รัฐอื่น ๆ จะตามมาพร้อมกับภาษีของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม $ 0.01 USD ต่อแกลลอนเริ่มต้นในปี 1932 ภายใต้พระราชบัญญัติรายได้ของปี 1932 ภาษีเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของประธานาธิบดีฮูเวอร์ที่จะสร้างสมดุลระหว่างงบประมาณที่ตึงเครียดอย่างรุนแรงในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่

อัตราภาษีของรัฐบาลกลางเริ่มต้นยังคงค่อนข้างคงที่ตลอดศตวรรษหน้า ในช่วงเวลาของภาษีสหพันธรัฐครั้งแรกน้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ $ 0.15 USD ต่อแกลลอน ในปี 2009 น้ำมันเบนซินเฉลี่ยแกลลอนอยู่ที่ประมาณ 2.55 เหรียญสหรัฐ ภาษีของ $ 0.01 USD ในปี 1932 จึงจะเท่ากับประมาณ $ 0.17 USD ต่อแกลลอนในปี 2009 อัตราภาษีของรัฐบาลกลางที่เกิดขึ้นจริงในเวลานั้นคือ $ 0.184 USD ซึ่งไม่ไกลจากอัตราเดิมมากนัก

ภาษีเชื้อเพลิงโดยรวมที่แต่ละคนจ่ายให้กับ Amercian ขึ้นอยู่กับสถานะของถิ่นที่อยู่เป็นหลัก แต่ละรัฐมีภาษีสูงกว่าอัตราของรัฐบาลกลางที่กำหนดโดยบางแห่งมีจำนวนรวมเกือบสามเท่าของรัฐบาลกลางเพียงอย่างเดียว ภายในรัฐบางรัฐบาลท้องถิ่นเรียกเก็บภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขายในเขตเทศบาลของพวกเขา

นอกจากภาษีเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์แล้วยังมีรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ที่สามารถชำระภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงได้เช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการบินและรถไฟ ค่าใช้จ่ายของภาษีเหล่านี้อาจทำให้ราคาตั๋วสูงขึ้นหรือลดลง ได้รับการแนะนำจากนักกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมว่ารัฐบาลใช้ภาษีเพื่อส่งเสริมการขนส่งสาธารณะและการขนส่งในรูปแบบที่สะอาดกว่าเช่นรถไฟ