มีสองวิธีในการที่บางคนสามารถเป็นนักบินของหน่วยยามฝั่งได้ นักบินสำหรับหน่วยยามฝั่งสหรัฐบินเครื่องบินหลากหลายประเภทรวมถึงทุกอย่างตั้งแต่เฮลิคอปเตอร์น้ำหนักเบาไปจนถึงเครื่องบินขนส่งสินค้าหนักซึ่งบางส่วนจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมพิเศษ เช่นเดียวกับอาชีพทหารอื่น ๆ เมื่อใครบางคนกลายเป็นนักบินได้รับสิทธิประโยชน์และโอกาสมากมายรวมถึงความช่วยเหลือด้านการศึกษาการดูแลสุขภาพที่ดีเยี่ยมและผลประโยชน์การเกษียณอายุ
เพื่อที่จะเป็นนักบินหน่วยยามฝั่งก็จำเป็นต้องเป็นเจ้าหน้าที่ วิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้คือเข้าร่วม Coast Guard Academy โปรแกรมการฝึกอบรมสี่ปี หลังจากสำเร็จการศึกษาในฐานะเจ้าหน้าที่มันเป็นไปได้ที่จะใช้สำหรับการฝึกอบรมนักบิน หากได้รับการยอมรับผู้สมัครจะเข้าร่วมโรงเรียนการบิน 18 เดือนและจากนั้นเขาหรือเธอสามารถได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ที่ฐานยามฝั่ง
ตัวเลือกอื่นคือรับค่าคอมมิชชั่นโดยตรง คนที่ได้รับการฝึกฝนในฐานะนักบินที่มีสาขาทหารอื่นสามารถยื่นขอค่าคอมมิชชั่นโดยตรงเพื่อเริ่มให้บริการทันทีในฐานะนักบิน Coast Guard คนที่ต้องการเป็นนักบินด้วยวิธีนี้มีประสบการณ์การฝึกอบรมและการทหารซึ่งมีประโยชน์อย่างมากสำหรับหน่วยยามฝั่ง นักบินพลเรือนไม่ได้รับการยอมรับสำหรับค่าคอมมิชชั่นโดยตรงเพราะพวกเขาไม่มีประสบการณ์เฉพาะกับสภาพแวดล้อมทางทหารและจะต้องมีการฝึกอบรมเพิ่มเติม
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องผ่านการตรวจร่างกายเพื่อเป็นนักบิน Coast Guard การบินชั้นหนึ่งได้รับการออกแบบทางกายภาพเพื่อให้แน่ใจว่าผู้สมัครไม่มีปัญหาสุขภาพใด ๆ ที่อาจเป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติงานตั้งแต่ปัญหาทางทันตกรรมซึ่งอาจทำหน้าที่ในระดับสูงจนถึงปัญหาด้านสายตา ตราบใดที่วิสัยทัศน์ของนักบินอยู่ที่ 20/20 หรือแก้ไขได้ถึง 20/20 และนักบินมีการรับรู้ในเชิงลึกและสีที่ดีเขาหรือเธอควรปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการมองเห็นที่กำหนดโดยหน่วยยามฝั่ง
นักบินที่ทำงานให้หน่วยยามฝั่งสามารถมีส่วนร่วมในกิจกรรมต่าง ๆ มากมายและงานของพวกเขานั้นท้าทายมาก นักบินหน่วยยามฝั่งมีชื่อเสียงในด้านการค้นหาและกู้ภัยซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลก แต่ก็มีส่วนร่วมในภารกิจการบังคับใช้กฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการใช้ยา นอกจากนี้พวกเขาสามารถให้การสนับสนุนการปฏิบัติหน้าที่ให้กับสาขาอื่น ๆ ของทหารสหรัฐฯให้ความช่วยเหลือกับการสำรวจทางทะเลและดำเนินการเที่ยวบินอื่น ๆ ที่หลากหลาย
