คนที่ต้องการเป็นผู้ส่งเครื่องบินจะต้องได้รับการรับรองจากหน่วยงานกำกับดูแลเช่น Federal Aviation Administration (FAA) ในสหรัฐอเมริกา มีหลายวิธีในการเตรียมความพร้อมสำหรับการรับรองรวมถึงการเรียนหลักสูตรการได้รับประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการบินและการเข้าเรียนที่วิทยาลัยเป็นเวลาสี่ปี เมื่อได้รับการรับรองแล้วจะสามารถทำงานในศูนย์ปฏิบัติการที่สายการบินต่าง ๆ ดูแลฮับในระดับภูมิภาคและสถานที่อื่น ๆ เพื่อจัดการเที่ยวบินของตน
ขั้นตอนแรกในการเป็นผู้ส่งออกเครื่องบินคือการได้รับประกาศนียบัตรมัธยมปลายและอายุขั้นต่ำ 21 ปีในสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าสู่อาชีพ ถัดไปมีความจำเป็นต้องสมัครเพื่อทำการทดสอบ ผู้สมัครสามารถผ่านการสอบได้หลายวิธี
ทางเลือกหนึ่งคือการเข้าชั้นเรียนเพื่อเป็นตัวแทนส่งเครื่องบิน หลักสูตรสามารถมีอายุระหว่างสามถึงหกสัปดาห์ ผู้เข้าร่วมประชุมจะคุ้นเคยกับอุตสาหกรรมการบินกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งเที่ยวบินปัญหาด้านความปลอดภัยและกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ในตอนท้ายของหลักสูตรพวกเขาสามารถทำการทดสอบและควรมีความรู้ที่จำเป็นในการผ่าน สิ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมบางแห่งยังเสนอตำแหน่งงานให้กับผู้เข้าร่วมประชุมซึ่งอยู่ระหว่างรอกระบวนการรับรองที่สำเร็จ
อีกทางเลือกหนึ่งคือการสาธิตประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการบิน ผู้คนสามารถทำงานในศูนย์จัดส่งเป็นเวลาสองถึงสามปีก่อนสมัครสอบหรืออาจมีประวัติในฐานะนักบินนักเดินเรือและบุคลากรอากาศยานอื่น ๆ ความรู้นี้อาจเพียงพอที่จะทำการสอบเพื่อเป็นผู้ส่งเครื่องบินโดยไม่มีการฝึกอบรมเพิ่มเติมหรือด้วยความช่วยเหลือของหลักสูตรระยะสั้น
นอกจากนี้ยังอาจเป็นไปได้ที่จะนั่งเพื่อสอบด้วยปริญญาตรีในหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับการบินหรือด้วยการรวมกันของระดับและประสบการณ์บางอย่าง องศาในหัวข้อต่าง ๆ เช่นอุตุนิยมวิทยาสามารถช่วยงานขนส่งทางบกและอาจเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณาสำหรับนักเรียนที่ต้องการเป็นนักส่งเครื่องบิน ข้อกำหนดสำหรับผู้ทำแบบทดสอบอาจแตกต่างกันไปตามหน่วยงานและแนะนำให้ตรวจสอบก่อนที่จะสมมติว่าปริญญาเพียงอย่างเดียวจะมีคุณสมบัติจบการศึกษาเพื่อเข้าสอบ
หากผู้ทำการทดสอบผ่านการตรวจสอบบุคคลนั้นจะมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะทำงานเป็นโปรแกรมเลือกจ่ายเครื่องบินและอาจเริ่มทำงานได้ทันที Flight dispatchers เป็นส่วนสำคัญของการปฏิบัติการภาคพื้นดินของสายการบิน พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการกำหนดตารางเวลาและประสานงานเที่ยวบินจัดเส้นทางใหม่ตามความจำเป็นและควบคุมอันตรายเช่นสภาพอากาศที่เป็นอันตราย ถูกต้องตามกฎหมายพวกเขาแบ่งปันความรับผิดชอบเพื่อความปลอดภัยการบินกับนักบินและจะต้องลงนามในเอกสารเช่นแผนการบินเพื่อล้างอากาศยานสำหรับบินขึ้น
