เงินเดือนของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการซึ่งรวมถึงข้อมูลประจำตัวทางวิชาการของแต่ละบุคคลประสบการณ์การทำงานที่ตั้งงานและความรับผิดชอบเฉพาะ ในประเทศส่วนใหญ่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศเป็นพนักงานของรัฐและบุคคลเหล่านี้บางคนได้รับการว่าจ้างจากสาขากองทัพ ในขณะที่ความรับผิดชอบเฉพาะอาจแตกต่างกันไปในที่สุดผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับรองว่าเครื่องบินสามารถบินขึ้นและลงจอดได้อย่างปลอดภัยในสนามบินเฉพาะหรือที่อื่น ๆ
ในกรณีส่วนใหญ่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศจะต้องสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีในสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศหรือหัวข้อที่เกี่ยวข้อง เงินเดือนของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวิทยาลัยที่แต่ละคนเข้าร่วมเนื่องจากนายจ้างบางรายจ่ายค่าจ้างพิเศษเพื่อรับผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยใหญ่ ๆ นอกจากนี้มหาวิทยาลัยบางแห่งยังเปิดสอนหลักสูตรระดับสูงกว่าปริญญาตรีและผู้ที่สำเร็จการศึกษาในหลักสูตรดังกล่าวจะสามารถรับเงินเดือนสูงกว่าคู่แข่ง
หน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินพลเรือนในหลายประเทศจัดการชั้นเรียนการฝึกอบรมผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศและผู้ที่อยู่ในเขตอำนาจของหน่วยงานต้องดำเนินการหนึ่งในหลักสูตรเหล่านี้ก่อนที่จะหางานเป็นผู้ควบคุม หลักสูตรการฝึกอบรมมีความเข้มงวดในบางประเทศมากกว่าหลักสูตรอื่นและเงินเดือนของผู้ควบคุมที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะถูกปรับตาม หลักสูตรการฝึกอบรมบางหลักสูตรเตรียมความพร้อมให้นักเรียนทำงานในสนามบินที่มีปริมาณน้อยในขณะที่หลักสูตรอื่น ๆ มีจุดประสงค์เพื่อเตรียมผู้คนให้ทำงานที่ฮับนานาชาติที่สำคัญ ความลึกของการฝึกอบรมในที่สุดก็ส่งผลกระทบต่อเงินเดือนของแต่ละบุคคล
ผู้ประกอบการสนามบินมักจะให้รางวัลกับพนักงานที่มีประสบการณ์ เนื่องจากการรับสมัครใหม่ต้องทำงานภายใต้การกำกับดูแลของพนักงานอาวุโสผู้ควบคุมทหารผ่านศึกจึงได้รับค่าตอบแทนมากกว่าพนักงานรุ่นเยาว์ ในขณะที่เงินเดือนของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศได้รับผลกระทบโดยตรงจากระดับประสบการณ์ของแต่ละบุคคลเงินเดือนยังสามารถได้รับผลกระทบในทางลบหากผู้ควบคุมมีประวัติการทำผิดพลาด หน่วยงานกำกับดูแลในหลายประเทศมีความสามารถในการระงับข้อผิดพลาดที่ควบคุมได้ง่ายและรายละเอียดของข้อผิดพลาดที่ผ่านมามักจะป้องกันไม่ให้บุคคลดังกล่าวย้ายเข้ามามีบทบาทที่จ่ายสูงขึ้น
ค่าครองชีพแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ แต่ถึงแม้จะอยู่ในประเทศใดประเทศหนึ่งค่าใช้จ่ายแบบวันต่อวันจะสูงกว่าในบางพื้นที่มากกว่าคนอื่น ๆ ดังนั้นเงินเดือนของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศขึ้นอยู่กับส่วนที่เป็นตัวควบคุม นอกจากนี้สนามบินระยะไกลบางแห่งต้องจ่ายสูงกว่าค่าจ้างเฉลี่ยเพื่อดึงดูดผู้ควบคุมที่มีคุณสมบัติ
สนามบินทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่จ้างผู้ควบคุมและเงินเดือนของบุคคลเหล่านี้ขึ้นอยู่กับปริมาณงานของพวกเขา สนามบินขนาดเล็กบางแห่งมีเที่ยวบินจำนวนน้อยต่อวันเท่านั้นในกรณีนี้ผู้ควบคุมอาจได้รับการจ้างงานแบบไม่เต็มเวลา สนามบินหลัก ๆ ใช้ผู้ควบคุมเต็มเวลาบางคนต้องทำงานในตอนกลางคืน ในหลายกรณีนายจ้างจ่ายค่าจ้างที่สูงขึ้นให้กับผู้ควบคุมที่ต้องทำงานเป็นกะนานและผู้ทำงานกะกลางคืน
