การฝึกบินด้วยเครื่องมือคือการฝึกบินซึ่งจะช่วยให้นักบินได้รับการจัดอันดับการบินซึ่งเป็นการรับรองว่าพวกเขาสามารถนำทางโดยใช้เครื่องมือการบินเพียงอย่างเดียวโดยไม่จำเป็นต้องมองออกไปด้านนอกห้องนักบิน จำนวนของการฝึกอบรมที่จำเป็นต้องได้รับการจัดอันดับตราสารแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกฎระเบียบที่กำหนดโดยหน่วยงานการบินในประเทศที่นักบินต้องการที่จะได้รับใบอนุญาต ในสหรัฐอเมริกาใช้เวลาประมาณ 100 ชั่วโมงในการฝึกบินบนเครื่องบินและเครื่องจำลองเพื่อขอรับการจัดอันดับตราสาร
ด้วยการจัดอันดับตราสารนักบินมีตัวเลือกในการบินภายใต้กฎการบินของเครื่องมือ (IFR) ซึ่งหมายความว่าเจ้าหน้าที่การบินท้องถิ่นได้ตัดสินใจว่าเงื่อนไขนั้นเป็นอันตรายพอที่นักบินจะต้องสามารถใช้เครื่องมือการบินเพื่อนำทางอย่างปลอดภัย ในทางตรงกันข้ามหากไม่มีการจัดอันดับตราสารนักบินสามารถบินได้ภายใต้กฎการบินแบบเห็นภาพ (VFR) เท่านั้นเมื่อทัศนวิสัยดีพอที่จะบินได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ โดยปกตินักบินจะต้องจัดอันดับตราสารให้บินสูงกว่าระดับที่กำหนด การฝึกบินด้วยเครื่องมือให้นักบินมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ในระหว่างการฝึกบินด้วยเครื่องมือนักบินจะคุ้นเคยกับเครื่องมือที่ใช้ในการบินเช่นเครื่องวัดระยะสูงตัวบ่งชี้ส่วนหัวตัวชี้วัดความเร็วแนวตั้งขอบฟ้าประดิษฐ์และตัวบ่งชี้เครื่องบิน นักบินเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องดนตรีแต่ละตัวทำอย่างไรจึงจะอ่านแต่ละเครื่องมือได้อย่างถูกต้องและวิธีการระบุข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องมือการบิน จากนั้นพวกเขาจะถูกนำเข้าสู่สภาพอุตุนิยมวิทยาของเครื่องมือจริงหรือแบบจำลองซึ่งนักบินคาดว่าจะนำทางด้วยเครื่องมือทำให้พวกเขามีโอกาสฝึกอบรมการใช้งาน
ในการรับการฝึกบินด้วยเครื่องมือนักบินจำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินและอาจารย์มักจะชอบทำงานกับนักเรียนที่มีประสบการณ์การบินเพื่อให้พวกเขาคุ้นเคยกับการใช้งานเครื่องบินภายใต้ VFR มีตัวเลือกการฝึกอบรมจำนวนมากรวมถึงผู้สอนที่จะเดินทางไปยังนักบินเพื่อให้คำแนะนำหรือโรงเรียนการบินที่นักบินสามารถลงทะเบียนเพื่อรับการฝึกอบรมอย่างเข้มข้น การฝึกอบรมจะช่วยให้นักบินมีชั่วโมงตามที่กฎหมายกำหนดพร้อมด้วยทักษะที่จำเป็นในการผ่านการทดสอบที่ดำเนินการโดยหน่วยงานเพื่อพิจารณาว่านักบินควรได้รับการจัดระดับเครื่องมือหรือไม่
การฝึกบินด้วยเครื่องมือได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่านักบินมีความสะดวกสบายและมีความสามารถเมื่อบินภายใต้ IFR แม้กระทั่งหลังจากการฝึกอบรมนักบินสามารถสับสนในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและพวกเขายังสามารถเลือกได้ไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดเป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่นักบินที่เพิ่งเรียนรู้หรือได้รับการรับรองมีประสบการณ์ค่อย ๆ เปิดเผยนักบินไปสู่สถานการณ์และเงื่อนไขที่หลากหลายซึ่งทำให้พวกเขามีทักษะและความมั่นใจในการบินมากขึ้น
