ค่าบังเกอร์เป็นค่าขนส่งทางทะเลชนิดหนึ่งซึ่งโดยปกติจะกำหนดไว้กับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทุกประเภทจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่ง โดยทั่วไปแล้วค่าใช้จ่ายจะเกี่ยวข้องกับการโหลดสินค้าลงในที่เก็บหรือบังเกอร์ของเรือขนส่งจริงและจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่ไม่เพียง แต่ในการบรรทุกสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดเก็บสินค้าในบังเกอร์ในช่วงระยะเวลา การเดินทาง โดยทั่วไปผู้ขายหรือผู้ส่งออกจะรวมค่าใช้จ่ายนี้เป็นจำนวนเงินทั้งหมดที่เรียกเก็บกับผู้ซื้อหรือผู้นำเข้า
เหตุผลในการประเมินค่าใช้จ่ายบังเกอร์นั้นโดยปกติจะขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นซึ่งผู้ขนส่งใช้ในการขนส่งสินค้า น้ำหนักของสินค้าเป็นที่เข้าใจกันว่าจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ลักษณะเฉพาะของเหตุผลสำหรับค่าบังเกอร์นี้เรียกว่าปัจจัยการปรับเชื้อเพลิง นอกจากนี้ปริมาณพื้นที่ที่สินค้าใช้ในบังเกอร์หมายความว่าสินค้าอื่นไม่สามารถขนส่งภายในพื้นที่เดียวกัน
การคำนวณค่าธรรมเนียมบังเกอร์มักจะรวมถึงการพิจารณาตัวแปรที่แตกต่างกันหลายอย่าง ระยะทางจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทางจะเข้าสู่การเล่นเนื่องจากการเดินทางระยะทางนั้นเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นอกจากนี้น้ำหนักของสินค้าที่ถูกจัดส่งเช่นเดียวกับจำนวนพื้นที่ทั้งหมดที่ถ่ายโดยสินค้าจะมีผลกระทบต่อจำนวนของค่าใช้จ่ายที่ประเมิน ลักษณะของสินค้าและข้อควรระวังพิเศษใด ๆ ที่จะต้องดำเนินการในการจัดการและจัดเก็บสินค้าจะมีผลต่อจำนวนเงินสุดท้ายของค่าใช้จ่าย
ในหลาย ๆ ประเทศกฎหมายการค้ากล่าวถึงวิธีการประเมินค่าใช้จ่ายบังเกอร์โดยบางคนเข้มงวดมากในแง่ของการใช้สูตรเฉพาะสำหรับงานในขณะที่ประเทศอื่น ๆ ต้องการเพียงแนวทางทั่วไปเท่านั้น . เนื่องจากกฎหมายที่ส่งผลกระทบต่อการคำนวณค่าธรรมเนียมบังเกอร์จะแตกต่างกันดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีในการตรวจสอบกับเจ้าหน้าที่จัดส่งในประเทศต้นทางเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายประเภทนี้ การทำเช่นนี้ช่วยให้ผู้ซื้อมีความคิดในสิ่งที่คาดหวังและสามารถพิจารณาองค์ประกอบของการซื้อและการจัดส่งพร้อมกับปัจจัยอื่น ๆ เพื่อตัดสินใจว่าการซื้อนั้นเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหรือไม่
