ภาษีกระบะเป็นประเภทของภาระภาษีที่บางครั้งจะอนุญาตให้หน่วยงานภาษีของรัฐหรือจังหวัดกำหนดภาษีในที่ดินของผู้เสียภาษีที่เสียชีวิตเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยโอนเงินที่จะต้องเสียภาษีโดยรัฐบาลแห่งชาติหรือรัฐบาลกลาง ภาษีประเภทนี้เป็นเรื่องธรรมดามากเมื่อเขตอำนาจศาลของรัฐไม่ได้กำหนดประเภทของอสังหาริมทรัพย์ใด ๆ หรือภาษีการเสียชีวิตที่จะส่งผลให้ได้รับเงินจำนวนหนึ่งจากที่ดินของผู้เสียชีวิต โดยพื้นฐานแล้วนี่หมายความว่าหน่วยงานภาษีของรัฐกำลังเก็บภาษีบางส่วนที่จะไปยังหน่วยงานสรรพากรระดับชาติหากมีการเสียชีวิตหรือภาษีมรดกบางประเภทที่กำหนดในระดับท้องถิ่น
การใช้ภาษีกระบะเป็นเรื่องปกติในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากบางรัฐไม่ได้กำหนดภาษีมรดกความตายหรือมรดกซึ่งหมายความว่าการประเมินภาษีจะมุ่งเน้นไปที่กฎระเบียบและกฎหมายภาษีที่บังคับใช้โดยสรรพากร (IRS) อย่างเต็มที่ ในบางกรณีนิคมอุตสาหกรรมไม่เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการเก็บภาษีในระดับนั้นและอาจหรืออาจจะไม่ต้องเสียภาษีกระบะ เมื่อรัฐมีข้อกำหนดสำหรับอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีการเสียชีวิตในสถานที่มักจะมีการประเมินภาษีกระบะประเภทใด
ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้วิธีการเก็บภาษีคือกระบวนการนั้นเรียกร้องให้มีการประเมินเปอร์เซ็นต์ภาษีใด ๆ ก็ตามที่กรมสรรพากรประเมิน ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้สูตรที่ซับซ้อนในบางครั้งที่ใช้ในการกำหนดจำนวนของอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีตาย จากมุมมองนี้กระบวนการนี้ง่ายและตรงไปตรงมามากขึ้นทำให้รัฐสามารถระบุจำนวนเงินที่ค้างชำระและผู้ดำเนินการด้านอสังหาริมทรัพย์ได้ง่ายขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าได้ชำระเงินจำนวนนั้นแล้ว
ข้อเสียเปรียบที่เป็นไปได้ของวิธีการเก็บภาษีคือหากกรมสรรพากรพิจารณาว่าไม่ใช่ภาษีอสังหาริมทรัพย์เนื่องจากหน่วยงานภาษีของรัฐบาลกลางซึ่งหมายความว่ารัฐจะไม่ได้รับอะไรเลยในการชำระภาษีในที่ดินนั้น ด้วยเหตุผลนี้เขตอำนาจศาลจำนวนหนึ่งในสหรัฐอเมริกาจึงเลือกที่จะสร้างและใช้ประโยชน์จากกฎหมายภาษีที่รวมถึงการประเมินภาษีอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีตาย ในส่วนอื่น ๆ ของโลกไม่พบความคิดเรื่องภาษีกระบะในรหัสภาษีท้องถิ่นหรือระดับชาติของหลายประเทศ
