ดัชนีค่าระวางเรือบอลติก (BDI) เป็นดัชนีชี้วัดทางเศรษฐกิจที่สะท้อนต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางทะเล แม้จะมีชื่อดัชนี Baltic Dry ครอบคลุมการขนส่งบนเส้นทางทั่วโลก มันออกทุกวันในลอนดอนโดยการแลกเปลี่ยนบอลติกองค์กรที่มีรากฐานในปี 1700 ในขณะที่ผู้บริโภคจำนวนมากไม่เคยได้ยิน BDI มาก่อนมันเป็นเครื่องมือที่สำคัญมากในการประเมินสุขภาพทางเศรษฐกิจและทิศทางของแนวโน้มเศรษฐกิจ
เมื่อคำนวณดัชนีค่าระวางเรือบอลติกแล้วโบรกเกอร์ทั่วโลกจะได้รับการพิจารณาเพื่อหาว่าจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการจองการขนส่งสินค้าแห้ง ซึ่งรวมถึงสินค้าตั้งแต่ข้าวถึงเหล็ก ดัชนีถูกทำลายโดยชั้นของเรือโดยมีการจัดทำดัชนีสำหรับเรือ Capesize, Supramax, Panamax และ Handysize นอกจากนี้ยังเฉลี่ยค่าใช้จ่ายข้ามเส้นทางเพื่อให้การสะท้อนแนวโน้มโดยรวมที่แม่นยำยิ่งขึ้น เส้นทางหนึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับปัจจัยต่าง ๆ ในขณะที่เส้นทางอื่นอาจค่อนข้างถูกและโดยค่าเฉลี่ยดัชนีค่าระวางเรือบอลติกให้ภาพรวม
ดัชนีค่าระวางเรือแห้ง (BDI) ยังเป็นที่รู้จักกันดีว่าตลาดสินค้าแห้งนั้นมีพฤติกรรมอย่างไร นี่เป็นพื้นที่ของตลาดที่มีนักเก็งกำไรไม่มากนักและการเคลื่อนไหวสามารถคาดการณ์แนวโน้มทางเศรษฐกิจได้เพราะเพื่อที่จะทำให้สินค้าอุปโภคบริโภค บริษัท ต้องการสินค้าแห้งที่ใช้เป็นวัตถุดิบ ดัชนีค่าระวางเรือเทกองที่เพิ่มขึ้นสามารถชี้ให้เห็นว่ามีการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นขณะที่ฤดูใบไม้ร่วงแสดงให้เห็นว่ามีความต้องการสินค้าเหล่านี้น้อยลงและอาจบ่งบอกว่าระลอกคลื่นจะเกิดขึ้น
ปี 2008 เป็นจุดที่สูงในดัชนีค่าระวางเรือเทกองและดัชนีชี้วัดทางเศรษฐกิจนี้ได้สูญเสียมูลค่าที่สูงมากเมื่อเกิดวิกฤตเศรษฐกิจในปี 2551 ณ จุดหนึ่งดัชนีอยู่ในระดับต่ำมากจนชี้ให้เห็นว่าผู้ส่งสินค้าแตกหักแทบไม่ได้แม้ว่าจะมาเพื่อจ่ายค่าเรือและลูกเรือ จนกระทั่งเมื่อเดือนมกราคม 2010 ดัชนีค่าระวางเรือบอลติกเริ่มมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นซึ่งชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มเศรษฐกิจที่สดใสหลังจากการลดลงอย่างต่อเนื่อง
มีสถานที่ต่าง ๆ ที่ผู้คนสามารถค้นหาใบเสนอราคาล่าสุดเกี่ยวกับค่าดัชนีบอลติกแห้งได้ สิ่งพิมพ์การขนส่งมักเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เว็บไซต์ที่ให้ความคุ้มครองครบถ้วนของดัชนีต่างๆทั่วโลกมักจะมีข้อมูลเกี่ยวกับ BDI
