การปล่อยดีเซลหมายถึงมลพิษทางอากาศที่เกิดจากเชื้อเพลิงชนิดนี้ หลายคนตระหนักถึงความพยายามของโลกในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ บางคนอาจไม่ทราบว่าดีเซลเป็นสาเหตุของปัญหา ด้วยเหตุนี้รัฐบาลมักพยายามควบคุมมลพิษประเภทนี้
ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล เมื่อถูกเผาไหม้ก๊าซเช่นคาร์บอนมอนอกไซด์ไนตริกออกไซด์และไนโตรเจนไดออกไซด์จะถูกปล่อยออกมา การปนเปื้อนของดีเซลเหล่านี้ปนเปื้อนในอากาศซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนและสิ่งแวดล้อม ปัญหานี้สร้างขึ้นโดยบุคคลเมื่อพวกเขาขับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลและหน่วยงานอุตสาหกรรมเมื่อพวกเขาใช้เครื่องจักรซึ่งการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงประเภทนี้
รัฐบาลมักพยายามควบคุมการปล่อยดีเซลเนื่องจากผลกระทบด้านลบที่พวกเขามี สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) กล่าวว่าปริมาณคาร์บอนในดีเซลอาจแตกต่างกันไป เป็นผลให้การปล่อยดีเซลสามารถทำให้รุนแรงขึ้นปัญหาคาร์บอนในอัตราที่แตกต่างกันเพราะเชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนจำนวนมากจะก่อให้เกิดมลพิษสูงขึ้น เพื่อควบคุมสิ่งนี้รัฐบาลบางแห่งเช่นในสหรัฐอเมริกานิวซีแลนด์และบราซิลได้กำหนดร่างมาตรฐานเชื้อเพลิงที่ต้องปฏิบัติก่อนที่จะแจกจ่ายให้กับผู้ใช้
อีกวิธีหนึ่งที่ดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับคือการมอบยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับการขายหรือใช้งาน ในหลายประเทศยานพาหนะไม่สามารถขับเคลื่อนหรือขายได้หากปล่อยดีเซลเกินจำนวนที่กำหนด สิ่งนี้กระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์สร้างรถยนต์ที่เผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสะอาด
รัฐบาลอาจพยายามควบคุมการปล่อยดีเซลโดยการกำหนดขีด จำกัด ของการได้รับอนุญาต (PELs) ที่อนุญาตในสถานที่ทำงาน การปล่อยให้อากาศในพื้นที่ทำงานกลายเป็นมลพิษเกินระดับหนึ่งถือว่าเป็นอันตรายต่อการประกอบอาชีพ ในบางกรณีรัฐบาลอาจกำหนดสิ่งที่ต้องดำเนินการเพื่อลดการปล่อยมลพิษ ในกรณีอื่น ๆ จะมีการกำหนดขีด จำกัด และเป็นความรับผิดชอบของแต่ละธุรกิจในการพิจารณาว่าจะปฏิบัติตามได้อย่างไร
ปัญหาของการลดการปล่อยน้ำมันดีเซลมักจะเป็นสิ่งสำคัญที่รัฐบาลจะเสนอสิ่งจูงใจสำหรับบุคคลที่นอกเหนือไปจากที่จำเป็น วิธีหนึ่งที่ทำได้คือการเสนอการวิจัยและพัฒนาเพื่อมอบเทคโนโลยีเชื้อเพลิงสะอาด อีกวิธีคือการเสนอสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับผู้ที่ซื้ออุปกรณ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นหรือผู้ที่อัพเกรดเป็นวิธีการที่สะอาดกว่า
