แบริ่งรอกตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางของล้อรอกที่ใช้ในกลไกรอกที่กำหนด โดยปกติแล้วตลับลูกปืนรอกจะถูกหล่อหรือหลอมจากโลหะทนความร้อนหรือโลหะผสม ขึ้นอยู่กับประเภทของแบริ่งเฉพาะด้านนอกนั้นมักจะมีลักษณะเป็นวงแหวนโลหะหรือชุดของวงแหวนที่สร้างขึ้นในศูนย์กลางของล้อรอก ด้านในตลับลูกปืนรางด้านในและด้านนอกลูกน้ำมันหล่อลื่นและส่วนประกอบอื่น ๆ จะหมุนขณะที่ล้อรอกหมุน ในกรณีของตลับลูกปืนลูกบอลแต่ละลูกภายในลูกปืนรอกหมุนทำหน้าที่เหมือนนิ้วเล็ก ๆ หลายสิบนิ้วเพื่อช่วยหมุนล้อรอกกระจายน้ำหนักบรรทุกและดูดซับความร้อน
เนื่องจากล้อรอกต้องการความสามารถในการหมุนเต็ม 360 องศาล้อส่วนใหญ่จะถูกติดตั้งผ่านจุดศูนย์กลาง การติดตั้งตรงกลางทำให้ล้อรอกมีรูปร่างโดยรวมคล้ายกับโดนัทโดยมีรูตรงกลางติดตั้งบนเพลา รอบรูที่ติดตั้งตรงกลางจะมีการใส่ลูกปืนโลหะซึ่งมักจะถูกนำไปวางในตำแหน่งที่ล้อรอกถูกผลิตขึ้นมา วัตถุประสงค์ของแบริ่งลูกรอกคือเพื่อปกป้องโครงสร้างการติดตั้งและล้อจากความร้อนอนุญาตให้เพิ่มความเร็วและให้การทำงานราบรื่น การออกแบบแบริ่งรอกบางประเภทยังช่วยลดการโยกเยกและการสั่นสะเทือนทำให้ล้อรอกหมุนเป็นระดับแม้แต่แกน
ไม่ว่าจะมีการก่อสร้างวัสดุหรือประเภทของแบริ่งที่เฉพาะเจาะจงใด ๆ แบริ่งรอกช่วยให้สามารถหมุนล้อลูกรอกได้อย่างต่อเนื่องและลดความต้านทานและความร้อนจากแรงเสียดทาน ประเภทของตลับลูกปืนรอกแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของล้อรอกที่ใช้ ส่วนใหญ่แล้วผู้ผลิตกลไกรอกจะใช้ตลับลูกปืนซึ่งเป็นชุดของลูกบอลโลหะขนาดเล็กที่มีน้ำมันอย่างหนักตั้งอยู่ในรางโลหะ ในขณะที่ล้อรอกหมุนลูกบอลแต่ละลูกภายในตลับลูกปืนจะช่วยกระจายน้ำหนักบรรทุกได้อย่างสม่ำเสมอลดแรงเสียดทานและให้การหมุนที่ราบรื่นแม้กับการสั่นสะเทือนที่ จำกัด หรือการสูญเสียความเร็ว
รอกที่ทำจากพลาสติกไนล่อนและโพลีเมอร์สังเคราะห์อื่น ๆ ส่วนใหญ่จะใช้ตลับลูกปืนรอก เนื่องจากล้อทำจากพลาสติกความร้อนจากแรงเสียดทานที่เกิดจากการเลี้ยวสามารถบิดงอละลายหรือทำให้อายุการใช้งานของรอกสั้นลงได้ ด้วยการติดตั้งล้อด้วยแบริ่งรอกรอบ ๆ รูยึดล้อแต่ละล้อสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นด้วยความเร็วที่สูงขึ้นโดยไม่ทำให้พลาสติกหรือโพลิเมอร์อื่นเสียหาย แทนที่ล้อพลาสติกที่รับน้ำหนักและความร้อนของภาระเฉพาะตลับลูกปืนจะดูดซับความเค้นและความร้อนส่วนใหญ่ไว้เพื่อให้มั่นใจว่าล้อจะคงรูปร่างและประสิทธิภาพไว้
