โพลียูรีเทนโพลิเมอร์หรือยูรีเทนเป็นส่วนหนึ่งของสารประกอบทางเคมีที่มีคุณสมบัติคล้ายยางธรรมชาติ มันมีทั้งความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่น ยูรีเทนมีข้อดีเหนือกว่ายางเนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงการบีบอัดที่ดีขึ้นและความต้านทานการฉีกขาดที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ยังทนต่อน้ำมันไขมันและโอโซนและมีความต้านทานต่อการเสียดสี สารประกอบนี้ถูกสังเคราะห์อย่างสมบูรณ์และสามารถขึ้นรูปเป็นวัสดุที่อ่อนนุ่มหรือแข็งได้ บูชยูรีเทนมักจะถูกนำมาใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความก้าวหน้าของพวกเขามากกว่ายางและความสามารถของพวกเขาที่จะขึ้นรูปในการออกแบบที่ไม่ซ้ำกัน
รถบรรทุกหนักใช้บูชยูรีเทนในการแขวนลอยของพวกเขา บูชประเภทหลักที่ใช้ ได้แก่ บูชบูชสำหรับเดินสำหรับเดิน, บูชสำหรับเดินของคานสำหรับเดินและบูชอาร์มสำหรับแรงบิด บูชทั้งหมดในรถยนต์ประเภทนี้ใช้โพลียูรีเทนโพลิเมอร์ บุชนั้นประกอบด้วยสามชั้น: ชิ้นส่วนบูชด้านนอกชิ้นส่วนบูชด้านในและสมาชิกบุชยูรีเทนที่วางอยู่ระหว่างสมาชิกบูชด้านนอกและด้านในซึ่งยืดอายุของชิ้นส่วนบุชและการระงับของรถบรรทุก ก่อนที่จะใช้ยูรีเทนบูชบูชรถบรรทุกหนักใช้อินเทอร์เฟซยางซึ่งมีอายุการใช้งานที่สั้นลงแทนบูชยูรีเทน
บูชยูรีเทนอีกประเภทหนึ่งถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับ tie rod กับแขนก้านซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลไกการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ ข้อต่อนี้จะต้องสร้างขึ้นเพื่อให้มีการโก่งตัวเชิงมุมและไม่มีความแข็งแกร่งในกลไก มันจะต้องมีความทนทานต่อการสึกหรอมากเกินไปหากผู้ขับขี่มักจะใช้มัน ข้อต่อลูกถูกนำมาใช้ครั้งเดียวเพราะพวกเขาให้กลไกที่มีการโก่งตัวเชิงมุมที่ดี แต่พวกเขามีราคาแพงในการสร้างและซ่อมแซม บูชยูรีเทนนั้นประหยัดกว่าสร้างง่ายมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและไม่สึกหรอเท่าข้อต่อลูก
ตัวอย่างเทรลเลอร์เช่นกลไกบังคับเลี้ยวก็เคยใช้ข้อต่อหมุนเหวี่ยง ข้อต่อประเภทนี้ติดตั้งยานพาหนะสองคันทำให้พวกเขาสามารถหมุนในมุมที่สัมพันธ์กันเมื่อทำการเลี้ยวซ้ายและขวา อย่างไรก็ตามข้อต่อสวมลงอย่างรวดเร็วและการกระแทกใด ๆ จากยานพาหนะคันหนึ่งจะถูกถ่ายโอนไปยังยานพาหนะที่ติดตั้งไว้ - ตัวอย่างเช่นจากรถพ่วงไปยังรถขับ กลไกที่แตกต่างกันซึ่งใช้บุชยูรีเทนจะช่วยลดการสึกหรอของกลไกผูกปมรวมทั้งกระจายผลกระทบจากการกระแทกในช่วงเวลาที่ยาวนาน สิ่งนี้เรียกว่าการลดการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่
