การใช้น้ำมันพาราฟินแตกต่างกันอย่างไร

น้ำมันพาราฟินซึ่งเรียกว่าน้ำมันก๊าดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เป็นเชื้อเพลิงประเภทปิโตรเลียมที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องบินซึ่งเรียกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน มันถูกผลิตขึ้นที่ระดับความหนาแน่นของพลังงานที่แตกต่างกันสองระดับด้วยรุ่น C1 หรือรุ่นน้ำหนักเบาซึ่งใช้สำหรับเครื่องยนต์ในเครื่องบิน, มอเตอร์ติดท้ายเรือสำหรับเรือบรรทุกสินค้าและเครื่องจักรอื่น ๆ น้ำมันพาราฟินชนิด C2 ใช้ในตะเกียงน้ำมันเพื่อให้ความร้อนและเป็นน้ำมันเตา

เมื่อใช้น้ำมันพาราฟินเป็นเชื้อเพลิงแบบเจ็ทมันจะแตกออกเป็นตัวแปรตามความต้องการของเครื่องบินและสามารถระบุว่าเป็น Jet A, Jet A-1 และ Jet B หรือ JP-4 ถึง JP-8 . Jet A และ Jet A-1 เป็นน้ำมันพาราฟินชนิดที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องบินพาณิชย์ที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยกังหันและ Jet B ใช้ทดแทนในสภาพอากาศหนาวเย็น เชื้อเพลิง Jet-4 และ Jet-5 เป็นส่วนผสมของน้ำมันพาราฟินและน้ำมันเบนซินหรือไฮโดรคาร์บอนเหลวที่ติดไฟได้เช่น napthene สำหรับใช้ในกองทัพอากาศสหรัฐและเครื่องบินกองทัพเรือสหรัฐฯตามลำดับ JP-7 ใช้ในเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงและ JP-8 ใช้โดยเครื่องบินทหารขององค์การสนธิสัญญาป้องกันแอตแลนติกเหนือ (NATO) เชื้อเพลิงเจ็ทน้ำมันพาราฟินอีกประเภทหนึ่งที่ถูกกำหนดให้เป็น RP-1 มักผสมกับออกซิเจนเหลวกับเชื้อเพลิงจรวด

ข้อดีอย่างหนึ่งที่น้ำมันพาราฟินหรือน้ำมันก๊าดมีมากกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดาทั้งในฐานะเชื้อเพลิงการบินและในการใช้งานทั่วไปอื่น ๆ ก็คือมันมีจุดวาบไฟสูงกว่าน้ำมันเบนซิน สิ่งนี้ทำให้ติดไฟได้ง่ายขึ้นและจัดเก็บได้ง่ายขึ้นด้วยความเสี่ยงที่ลดลงจากการติดไฟทำให้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซล เตาน้ำมันก๊าดมักได้รับการส่งเสริมในประเทศตะวันตกเนื่องจากอุปกรณ์พกพาและพกพาสะดวกในการเดินทางแคมป์ปิ้งเนื่องจากเชื้อเพลิงมีความปลอดภัยในการขนส่งและในประเทศกำลังพัฒนาเช่นอินเดียมันเป็นเชื้อเพลิงหลักในการปรุงอาหารที่ใช้โดยประชากรในชนบท

ในฐานะที่เป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงที่ใช้ปิโตรเลียมที่เก่าแก่ที่สุดน้ำมันพาราฟินถูกค้นพบครั้งแรกในปี 1853 โดย Abraham Gesner แพทย์และนักธรณีวิทยาชาวแคนาดา การค้นพบของเขาได้รับเครดิตเมื่อเริ่มต้นการแสวงหาผลประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ของปิโตรเลียม ในช่วงต้นมันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงทั่วไปสำหรับแหล่งแสงก่อนที่แสงไฟฟ้าจะแพร่หลาย ในไม่ช้าน้ำมันก๊าดก็ถูกดัดแปลงให้เป็นสารหล่อลื่นอุตสาหกรรมและตัวทำละลายอุตสาหกรรมในสีและสารเคลือบเงาเช่นกันและในยาฆ่าแมลงที่ใช้ในการฆ่ายุง

การกลั่นน้ำมันพาราฟินครองอุตสาหกรรมปิโตรเลียมเป็นเวลาประมาณ 60 ปี ในปี 1920 การผลิตจำนวนมากของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานบนน้ำมันเบนซินได้อย่างรวดเร็วทันอุตสาหกรรม แม้ว่าในไม่ช้ามันก็กลายเป็นข้อ จำกัด ในฐานะแหล่งแสงสว่างหรือเชื้อเพลิงจากยุค 90 สหรัฐอเมริกายังคงผลิต 1,000,000,000 แกลลอน (3,785,411,784 ลิตร) น้ำมันพาราฟินทุกปี