ขั้นตอนในระบบการผลิตจำนวนมากสำหรับการสร้างเครื่องจักรหรือผลิตภัณฑ์ที่พร้อมสำหรับการขายนั้นค่อนข้างเป็นสากลในทุกอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบครั้งแรกโดยกลุ่มวิศวกรนักเคมีหรือช่างเทคนิคและนักวิทยาศาสตร์อื่น ๆ จากนั้นส่วนประกอบพื้นฐานของผลิตภัณฑ์จะถูกประดิษฐ์ขึ้นเป็นจำนวนมากจากวัตถุดิบที่ซื้อมา ส่วนประกอบที่ประดิษฐ์เหล่านี้จะเข้าสู่ช่วงสายการประกอบของการผลิตจำนวนมากซึ่งจะประกอบเข้าด้วยกันอย่างรวดเร็วตามลำดับที่เป็นมาตรฐานและต่อเนื่อง ในระหว่างกระบวนการผลิตจำนวนมากจะมีการบังคับใช้มาตรการควบคุมคุณภาพหลายชุดเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนหรือวัสดุตรงตามมาตรฐานการออกแบบ เมื่อการประกอบและการควบคุมคุณภาพเสร็จสมบูรณ์ผลิตภัณฑ์จะถูกบรรจุและบรรจุลงในการขนส่งเพื่อจัดส่งไปยังตลาดที่จัดตั้งขึ้น
ประเภทของการออกแบบการประดิษฐ์และการประกอบเป็นหัวใจสำคัญของระบบการผลิตจำนวนมาก การควบคุมคุณภาพบรรจุภัณฑ์และการขนส่งในขณะที่อุปกรณ์ต่อพ่วงในระดับหนึ่งก็เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรักษามาตรฐานการผลิตสินค้าที่ไหลอย่างต่อเนื่องจากระบบ องค์ประกอบเหล่านี้แต่ละส่วนของระบบการผลิตจำนวนมากถูกสร้างขึ้นบนโครงสร้างที่ผสานแรงงานมนุษย์เข้ากับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานอย่างใกล้ชิดที่สุด ยิ่งเครื่องจักรอัตโนมัติที่สามารถรวมเข้ากับกระบวนการและยิ่งแบ่งแรงงานมนุษย์สำหรับแต่ละขั้นตอนในสายการประกอบที่ จำกัด ยิ่งประสิทธิภาพในการสร้างผลิตภัณฑ์จะยิ่งมากขึ้น
การพัฒนากระบวนการผลิตจำนวนมากจากชาติแรกเป็นต้นไปได้พิสูจน์แล้วว่าความเชี่ยวชาญของคนงานกึ่งฝีมือและความสามารถในการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นวิธีที่รวดเร็วที่สุดในการผลิตสินค้าจำนวนมากที่เหมือนกัน เมื่อการผลิตจำนวนมากได้รับการพัฒนาครั้งแรกมันเป็นเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร การเปรียบเทียบถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ช่างฝีมือที่มีทักษะสูงผลิตผลิตภัณฑ์เดียวกันทีละครั้งซึ่งพิสูจน์ได้ช้ากว่ามาก
การทดลองแรกสุดสำหรับระบบการผลิตจำนวนมากคือ Marc Brunel วิศวกรเครื่องกลชาวฝรั่งเศสในศตวรรษที่ 19 ซึ่งตั้งรกรากอยู่ในอังกฤษ เขาทำการผลิตรอกบล็อกโดยอัตโนมัติซึ่งเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการนำทางเชือกที่ควบคุมการเดินเรือบนเรือ ชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะแตกหักและจำเป็นต้องมีจำนวนมากเพื่อใช้แทนกองทัพเรืออังกฤษ ระหว่างปีพ. ศ. 2345 ถึง 2351 บรูเนลได้คิดค้นระบบที่ท่าเรือพอร์ทสมั ธ ของอังกฤษโดยใช้วิธีการผลิตแบบต่อเนื่องในสายการประกอบแทนที่จะเป็นช่างฝีมือผู้ชำนาญในการสร้างรอกบล็อกทีละตัว การคาดการณ์คือคนงานของเขาผลิตบล็อกรอกเร็วกว่าวิธีก่อนหน้านี้ถึงสิบเท่าทำให้พวกเขาสามารถสร้างบล็อกได้ประมาณ 130,000 ถึง 160,000 หน่วยในเวลาหนึ่งปี
วิธีการผลิตแบบซ้ำ ๆ เหล่านี้ได้รับการพัฒนาต่อไปในอุตสาหกรรมการบรรจุเนื้อสัตว์ในศตวรรษที่ 19 ในสหรัฐอเมริกาและเฮนรี่ฟอร์ดหยิบเอาความคิดที่ดียิ่งขึ้นไปอีกเมื่อเขาสร้างระบบการผลิตมวลสำหรับรถยนต์ในปี 1913 สายการประกอบชิ้นส่วนสำเร็จรูปสำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปฟอร์ดสามารถลดเวลาในการประกอบสำหรับตัวถังรถยนต์จาก 12.5 ชั่วโมงต่อชิ้นลงเหลือ 93 นาทีต่อชิ้น สิ่งนี้ทำให้รถของเขามีราคาถูกกว่าคู่แข่งและอุตสาหกรรมโดยรวมก็สังเกตเห็นความสำเร็จของเขาและเริ่มนำระบบการผลิตจำนวนมากมาใช้อย่างกว้างขวาง
