เครื่องบินไม้เป็นเครื่องมือที่มักใช้มือถือใช้ในการปรับแต่งและปรับแต่งไม้โดยการโกนแผ่นบาง ๆ จากชิ้นงาน สร้างขึ้นในหลายขนาดและการกำหนดค่าเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันเครื่องบินไม้มือถือต้องมีการฝึกฝนและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานอย่างเชี่ยวชาญ การถือกำเนิดของเครื่องบินไม้พลังงานลดเวลาที่ใช้ในการไสไม้ตามปกติ แต่ช่างไม้หลายคนชอบเครื่องมือมือสำหรับปริมาณการควบคุมที่พวกเขาสามารถออกแรงได้เช่นเดียวกับคุณภาพของงานที่ทำเสร็จแล้ว
แม้ว่าเครื่องบินไม้ที่ทันสมัยสามารถดูค่อนข้างซับซ้อนในการก่อสร้างเครื่องบินที่ให้บริการได้นั้นประกอบด้วยสามส่วนคือใบมีดที่คมและทนทานเรียกว่า "เหล็ก" บล็อกของไม้หรือโลหะเพื่อนำทางเหล็กผ่านพื้นผิวเพื่อทำการวางแผน และบางสิ่งบางอย่างเพื่อรักษาความปลอดภัยเหล็กมักจะเป็นลิ่มเล็ก ๆ ด้านล่างของบล็อกที่เรียกว่า“ พื้นรองเท้า” นั้นราบเรียบและเรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบและมีช่องหรือ“ ร่อง” ที่ถูกตัดเข้าไปเพื่อรองรับเหล็กซึ่งไม่ค่อยกว้างกว่าสองนิ้ว (5.08 ซม.) และมักจะแคบกว่าและ โดยทั่วไปไม่เกินหกนิ้ว (15.24 ซม.) เหล็กถูกแทรกเข้าไปในช่องเสียบและขอบตัดที่เพิ่งจะผ่านไปเพียงผู้เดียว เมื่อเหล็กถูกวางอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อความพึงพอใจของช่างไม้, ลิ่มถูกเคาะเข้าที่และเริ่มทำงาน นี่คือองค์ประกอบของเครื่องบินไม้ที่พบในซากปรักหักพังของอียิปต์โบราณและเมืองปอมเปอีและเป็นองค์ประกอบเดียวกันของเครื่องบินนักเรียนไม้จำนวนมากได้รับมอบหมายให้สร้างขึ้นเพื่อตนเองในโรงเรียนงานไม้
เหล็กเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระนาบไม้ที่ต้องทำจากโลหะและเหล็กที่ทันสมัยทำจากเหล็ก เครื่องบินสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นจากไม้หรือโลหะและบางส่วนถูกสร้างขึ้นจากบล็อกไม้ล้อมรอบด้วยวงโลหะ เครื่องบินไม้หลายประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานที่แตกต่างหลากหลาย เครื่องบินบางลำที่เรียกว่าบล็อกเครื่องบินได้รับการออกแบบให้จัดขึ้นและทำงานด้วยมือเดียวและใช้สำหรับงานที่ต้องการลบสต็อคจำนวนน้อยโดยเฉพาะจากปลายกระดาน มีเครื่องบินลำเดียวด้วยมือหลากหลายแบบบางอันไม่ใหญ่ไปกว่านิ้วของช่างไม้ที่สร้างขึ้นเพื่องานพิเศษเฉพาะเช่นการทำความสะอาดขอบด้านในของร่องฟัน เครื่องบินที่ยาวกว่าโดยทั่วไปคือหกนิ้ว (15.24 ซม.) และนานกว่านั้นต้องใช้สองมือในการควบคุมและใช้งานอย่างเหมาะสม เครื่องบินเหล่านี้มีลูกบิดไปทางด้านหน้าสำหรับมือไปข้างหน้าของช่างไม้และมีที่จับใกล้ด้านหลังสำหรับอีกมือ
เครื่องบินที่มีพื้นรองเท้ายาว - ตั้งแต่ 14 นิ้ว (35.56 ซม.) ขึ้นไป - เรียกว่าเครื่องบินแม่แรงหรือเครื่องบินที่ราบเรียบ เนื่องจากความยาวของมันและความเรียบของพื้นรองเท้าพวกเขาจึงนั่งบน“ จุดสูง” ของชิ้นงาน ใบมีดที่เพิ่งจะยื่นออกไปเพียงเล็กน้อยจะหลุดออกจากจุดที่สูงจนผิวเรียบและเรียบพอสำหรับการขัดผิวสุดท้ายและขัดเงาขั้นสุดท้าย
หนึ่งในส่วนที่ยากที่สุดของการวางแผนที่จะเชี่ยวชาญคือการหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "การฉีกขาด" ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินถูกบังคับให้ขัดกับเนื้อไม้และชิ้นส่วนเล็ก ๆ ถูกยกขึ้นด้วยเหล็กและฉีกออกเป็นชิ้น . สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากทิศทางของไม้ลายไม้แตกต่างกันไปดังนั้นแม้แต่ระนาบเดียวของชิ้นงานตามชิ้นงานก็สามารถตามเมล็ดข้าวได้ในบางพื้นที่ วิธีการบางอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการฉีกขาดคือการทำให้แน่ใจว่าใบมีดคมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเพื่อลดการขยายของเหล็กที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียว
เตารีดระนาบส่วนใหญ่มีขอบตัดตรงหรือขอบนูนเล็กน้อยเพื่อความสะดวกในการกำจัดสต็อกปรับให้เรียบและแบน แม้ว่าเครื่องบินบางลำถูกสร้างขึ้นมาเพื่อปั้นและใบมีดที่สร้างขึ้นสำหรับพวกเขาจะสร้างรูปร่างของการหล่อทั่วไปเช่นไตรมาสรอบโอจีและ Cavetto ระนาบการปั้นไม่ได้มองอะไรเลยเหมือนกับเครื่องบินไม้อื่น ๆ แต่จะเป็นบล็อกไม้เรียบ ๆ ที่มีโปรไฟล์การขึ้นรูปในตอนท้ายหรือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับโลหะที่ดูซับซ้อน ไม่ว่าในกรณีใดพวกเขาจะรวมองค์ประกอบสามอย่างของเครื่องบินแบบดั้งเดิมนั่นคือใบมีดที่แหลมในรูปของการขึ้นรูปที่จะสร้างอุปกรณ์ที่จะยึดใบมีดในขณะที่มันกำลังตัดและวิธีการรักษาใบมีดในอุปกรณ์
ความแตกต่างที่น่าสนใจเกี่ยวกับการใช้เครื่องบินไม้นั้นมีอยู่ในประเพณีงานไม้ของญี่ปุ่นซึ่งมีวิวัฒนาการมาหลายศตวรรษโดยไม่ขึ้นกับประเพณีตะวันตกใด ๆ ในขณะที่เครื่องบินของทั้งสองประเพณีมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบและฟังก์ชั่นเทคนิคที่ใช้แตกต่างกัน: ในประเพณีตะวันตกใบมีดหันหน้าออกจากช่างไม้และการตัดจะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินถูกผลักออกไป อย่างไรก็ตามช่างไม้ชาวญี่ปุ่นดึงเครื่องบินไปยังตัวเองโดยใช้แรงดึง
