มีหลายปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อราคาของรถแทรกเตอร์มือสองตั้งแต่ชั่วโมงเครื่องยนต์จนถึงอายุการใช้งานของดอกยาง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมที่ส่งผลกระทบต่อราคารถแทรกเตอร์ที่ใช้เช่นน้ำหนักรถแท็กซี่และเครื่องปรับอากาศ ปัจจัยทั่วไปที่มีผลต่อค่าใช้จ่าย ได้แก่ อายุของรถไถและขนาดของเครื่องยนต์ รูปแบบการส่งของ front-end และบุ้งกี๋สามารถส่งผลต่อราคาได้ ราคาของรถแทรกเตอร์ที่ใช้ยังได้รับผลกระทบจากสภาพและผู้ผลิตรถแทรกเตอร์อีกด้วย
ซึ่งแตกต่างจากผู้ซื้อรถยนต์ที่มีความสนใจในระยะของยานพาหนะที่ใช้แล้วผู้ซื้อรถแทรกเตอร์มือสองมักจะสนใจในเวลารวมของรถแทรกเตอร์ จำนวนชั่วโมงของอุปกรณ์บางชิ้นอาจมีผลต่อราคาอย่างมาก สิ่งที่จะส่งผลกระทบต่อราคารถแทรกเตอร์มือสองก็คือประเภทของเชื้อเพลิงที่รถแทรกเตอร์เผาไหม้หรือทำงาน รถแทรกเตอร์ดีเซลทั่วไปขายมากกว่ารุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินเพราะเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่จะทำงานได้อย่างไม่มีปัญหาเป็นระยะเวลานานกว่ารถแทรกเตอร์เบนซิน รุ่นดีเซลนั้นโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากกว่ารถเบนซิน
ยางรถยนต์เป็นคุณสมบัติทั่วไปที่ใช้เพื่อช่วยกำหนดราคารถแทรกเตอร์มือสอง ยางที่ใหม่กว่าจะขึ้นราคาของรถไถนาในขณะที่ยางที่สึกหรอแล้วมักจะเบี่ยงเบนจากราคาของเครื่องจักรที่ใช้แล้ว ยางยังใช้ในการตัดสินความถูกต้องของมาตรวัดชั่วโมงเครื่องยนต์ รถแทรกเตอร์ที่อ้างว่ามีชั่วโมงการทำงานที่ต่ำมากอาจติดตั้งยางที่ชำรุดและอาจถูกมองว่าเป็นความเสี่ยงที่จะซื้อ ความพิเศษและตัวเลือกต่าง ๆ เช่นตุ้มน้ำหนักสเตอริโอและความสามารถในการนำทางด้วยดาวเทียมสามารถทำให้ราคารถแทรกเตอร์มือสองสูงขึ้น
ห้องโดยสารที่มีการควบคุมสภาพอากาศและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมักจะนำราคาที่สูงกว่ารถแทรกเตอร์ที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน บุ้งกี๋ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก, ยางคู่และปริมาณพลังงานที่เครื่องยนต์ผลิตนั้นเป็นปัจจัยที่มีผลต่อราคารถแทรกเตอร์ที่ใช้แล้ว คุณสมบัติเช่นการกำหนดค่าส่วนหน้าเช่นในรถสามล้อหรือการออกแบบส่วนหน้ากว้างจะมีผลต่อราคาของรุ่นที่ใช้ ประเภทเกียร์ของรถแทรคเตอร์จะส่งผลกระทบต่อราคาของรุ่นที่ใช้ด้วยการส่งไฮโดรสแตติกมักจะมีราคาสูงกว่าเกียร์ธรรมดาแบบคลัตช์
ผู้ผลิตรถแทรคเตอร์เฉพาะรายนั้นมีผลต่อราคาของรถแทรกเตอร์ ผู้ผลิตบางรายได้รับความนิยมมากขึ้น ดังนั้นโมเดลที่ใช้จากผู้ผลิตทั่วไปจึงขายมากกว่ารุ่นของคู่แข่งที่มีอุปกรณ์ครบครันในทำนองเดียวกัน
