ตารางคาร์บอนเป็นรูปแบบของเส้นใยที่ทอด้วยคาร์บอนซึ่งใช้เป็นตาข่ายเสริมแรงในการก่อสร้างอาคารเช่นในคอนกรีตซึ่งสามารถแทนที่ตาข่ายเหล็กหรือเหล็กเส้น มันมีข้อได้เปรียบเหนือการเสริมแรงเหล็กแบบดั้งเดิมซึ่งสามารถวางใกล้กับพื้นผิวของวัสดุได้มากและมีน้ำหนักเบากว่า ในขณะที่การเสริมแรงคอนกรีตเป็นพื้นที่ใช้งานหลัก แต่ก็มีการใช้กริดคาร์บอนในวัสดุก่อสร้างประเภทอื่น ๆ อีกมากมายเช่นเดียวกับส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับเครื่องบินเรือและรถยนต์ การประยุกต์ใช้กริดคาร์บอนไฟเบอร์อีกประการหนึ่งคือการใช้วัสดุเป็นสารเสริมแรงในการออกแบบเครื่องยนต์ไอออนซึ่งช่วยลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ยานอวกาศดังกล่าวและเพิ่มความสามารถในการแทง
วัสดุที่ใช้ทำกริดคาร์บอนนั้นเป็นมากกว่าเพียงแค่คาร์บอนเท่านั้นและรวมถึงสิ่งที่เรียกว่าไฟเบอร์เสริมโพลีเมอร์ (FRP) ซึ่งเป็นคอมโพสิตของสารประกอบพลาสติกหลายชนิดเช่นโพลีเอสเตอร์และอีพ๊อกซี่พร้อมกับไฟเบอร์กลาสและคาร์บอน นอกจากนี้ยังใช้เส้นใยสังเคราะห์อื่น ๆ นอกเหนือจากไฟเบอร์กลาสเช่นอะรามิดชื่อที่ได้มาจากคำว่า "อะโรมาติกโพลีอะไมด์" Aramid เป็นส่วนประกอบสำคัญของชุดเกราะและขีปนาวุธสำหรับยานเกราะที่ใช้งานทางทหาร การรวมกันของเส้นใยและพลาสติกพร้อมกับคาร์บอนนี้มักเรียกว่าโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP)
หนึ่งในพื้นที่สำคัญของอุตสาหกรรมที่วัสดุกริดคาร์บอนกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในการบำรุงรักษาสะพาน สะพานที่ประกอบด้วยคอนกรีตที่เสริมด้วยเหล็กเมื่อถูกสร้างขึ้นอาจมีการกัดกร่อนเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งสามารถทำให้พวกเขามีความเสี่ยงต่อความเครียดที่มากเกินไปในช่วงสภาพอากาศเช่นพายุและแผ่นดินไหว ตาข่ายเหล็กเป็นกลไกเสริมแรงภายนอกได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีค่า จำกัด ในแอปพลิเคชั่นนี้กริดคาร์บอนไม่ได้ฝังอยู่ในคอนกรีตของสะพานซึ่งได้ตั้งค่าไว้แล้ว แต่ใช้เป็นผ้าห่อภายนอกเพื่อเสริมโครงสร้างที่สมบูรณ์ ภูมิภาคที่มีการใช้กริดคาร์บอนเพื่อเสริมเสาสะพานในปี 2003 เช่นในฟลอริด้าในสหรัฐอเมริกาได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของคอลัมน์สะพานสูงถึง 420% เมื่อเทียบกับก่อนที่พวกเขาจะเสริมตาข่ายชนิดใดก็ตาม
ในช่วงปี 1980 วัสดุกริดคาร์บอนเริ่มมีการโยกย้ายไปยังภาคการค้าจากการบินและการใช้งานทางทหาร ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ทุกวัน แต่เมื่อปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้นราคาก็ลดลง ตอนนี้มันถูกใช้เพื่อเสริมกำลังชาวสวนคอนกรีตประดับและสินค้าหนักและอื่น ๆ ที่ไม่จำเป็นในตลาดผู้บริโภค หนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของเส้นใยคอมโพสิตในการก่อสร้างอาคารคือมันไม่ได้มีลักษณะผลผลิตที่หลากหลายที่เหล็กทำภายใต้ความเครียดหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศดังนั้นวิธีการก่อสร้างจะต้องมีการปรับเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงนี้เมื่อมีการใช้
