ปะเก็นการบีบอัดเป็นชิ้นส่วนของวัสดุที่ผ่านการออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับวัตถุสองชิ้นและป้องกันการรั่วไหลในขณะที่อยู่ภายใต้แรงกดดัน โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่างสองพื้นผิวที่ยึดติดกันปะเก็นแรงอัดเติมในสิ่งผิดปกติระหว่างพื้นผิวการผสมพันธุ์ โดยปกติแล้วมันยังป้องกันก๊าซหรือของเหลวจากการหลบหนีผ่านช่องว่างเล็ก ๆ หรือช่องเปิดที่พื้นผิวไม่เรียบและไร้รอยต่อได้อย่างสมบูรณ์แบบ ปะเก็นแรงอัดผลิตขึ้นโดยทั่วไปจากวัสดุเช่นยาง, นีโอพรี, กราไฟท์, ซิลิคอน, สักหลาด, โลหะหรือพลาสติก
ครั้งหนึ่งปะเก็นอัดมักทำจากวัสดุที่มีแร่ใยหิน เนื่องจากแร่ใยหินได้รับการแสดงให้เห็นว่าเป็นผู้มีส่วนร่วมในโรคมะเร็งปอดร้ายแรงใยหินวัสดุในสหรัฐอเมริกา (US) ที่มีแร่ใยหินจะไม่ถูกนำมาใช้ในการผลิตปะเก็นทุกชนิด วัสดุใยหินยังคงใช้ในการผลิตปะเก็นอย่างไรก็ตามในส่วนอื่น ๆ ของโลก
ปะเก็นการบีบอัดที่ใช้งานได้ปกติไม่ควรทำจากวัสดุที่หนาเกินไป โดยทั่วไปแล้วปะเก็นที่หนากว่ามักจะยอมให้มีการรั่วไหลผ่านรูขุมขนของปะเก็นเอง ความหนาของปะเก็นที่ดีที่สุดนั้นหนาพอที่จะชดเชยความผิดปกติของพื้นผิวใด ๆ และยังสามารถบีบอัดได้
ในขณะที่วัสดุปะเก็นบางประเภทไม่สามารถทำให้แน่นเกินไป - วัสดุอิลาสโตเมอร์ - หรือยางเป็นหลัก - วัสดุปะเก็นอื่น ๆ เช่นโลหะหรือTeflon®สามารถทำให้แน่นจนเกินไปซึ่งอาจทำลายคุณสมบัติการปิดผนึก ปะเก็นโลหะอัดมักจะต้องมีความสามารถในการกู้คืนหรือขยายการทำงานอย่างถูกต้อง หากกระชับมากเกินไปปะเก็นการบีบอัดโลหะจะสูญเสียความสามารถในการกู้คืนได้และจะไม่สามารถทำการปิดผนึกได้
ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความต้องการความดันในการขันที่เหมาะสมของปะเก็นโลหะคือปะเก็นหัวที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ในยานพาหนะแทบทุกประเภท ออกแบบมาเพื่อให้ประทับตราระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และฝาสูบปะเก็นหัวทำจากโลหะทั่วไป ผู้ผลิตรถยนต์มักจะเผยแพร่แรงดันแรงบิดที่เหมาะสมซึ่งช่างควรใช้กับสลักเกลียวที่ยึดเครื่องยนต์ไว้ด้วยกัน สิ่งนี้ช่วยให้ช่างเครื่องเปลี่ยนปะเก็นหัวกับเครื่องยนต์ในขณะที่ไม่ทำให้สลักเกลียวมากเกินไปซึ่งสามารถทำลายปะเก็นได้
