ลูกรอกคอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการจ่ายพลังงานให้กับปั๊มจากมอเตอร์ สร้างขึ้นโดยทั่วไปจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสม, ลูกรอกคอมเพรสเซอร์ยังใช้การออกแบบก้านจากศูนย์กลางของลูกรอกไปยังวงแหวนรอบนอกที่ทำหน้าที่เป็นแฟนเพื่อทำให้ปั๊มคอมเพรสเซอร์เย็นลง ผู้ผลิตหลายรายใช้ลูกรอกคอมเพรสเซอร์เพื่อปรับสมดุลคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ปั๊มทำงานได้อย่างราบรื่น คุณสมบัติทั่วไปอีกอย่างหนึ่งของลูกรอกนี้คือร่องสายพานหลายเส้นเพื่อให้การดำเนินการกันลื่นเมื่ออยู่ภายใต้ภาระหนัก
คอมเพรสเซอร์หลายตัวใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อจ่ายกำลังให้กับปั๊ม เครื่องเหล่านี้มักจะใช้ชุดรอกขับเคลื่อนซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์และรอกสายพานและสายพานขับเคลื่อน ออกแบบมาเพื่อใช้งานเป็นคู่โดยปกติลูกรอกมอเตอร์จะมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกรอกคอมเพรสเซอร์และมักจะผลิตจากวัสดุชนิดเดียวกับยูนิตคอมเพรสเซอร์ สายพานแบบตัววีหรือสายพานฟันเฟืองเป็นรูปแบบที่ใช้กันมากที่สุดของสายพานและเมื่อใช้งานสายพานแบบตัว V จะทำงานเป็นทวีคูณของสองหรือสามตัว การใช้เข็มขัดหลายเส้นให้พื้นที่สัมผัสสูงสุดระหว่างรอกและสายพานจึงช่วยลดการลื่นไหลภายใต้แรงต้านอย่างรุนแรง
การออกแบบที่ใช้บ่อยครั้งหนึ่งในลูกรอกคอมเพรสเซอร์เป็นการรักษาแบบซี่ที่คล้ายกับใบพัดของพัดลม ในขณะที่รอกหมุนใบพัดจะผลักอากาศบริสุทธิ์ผ่านครีบระบายความร้อนของคอมเพรสเซอร์ลดความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานภายในกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ ความร้อนเป็นผลพลอยได้จากการอัดอากาศ / ก๊าซและความร้อนนี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับคอมเพรสเซอร์ได้หากไม่ได้รับการรักษา เมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่สกปรกเช่นร้านสีและตัวถังพัดลมยังช่วยให้อากาศเคลื่อนที่ผ่านตัวกรองไอดีของคอมเพรสเซอร์ลดการเสียบตัวกรองและลดระยะเวลาการเปลี่ยน
เมื่อใช้ในแอพพลิเคชั่นยานยนต์ที่เป็นสาเหตุให้คอมเพรสเซอร์ทำงานโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์รอกลูกรอกคอมเพรสเซอร์ใช้การออกแบบลูกรอกคลัทช์ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นประจำ ลูกรอกรูปแบบนี้ช่วยให้สายพานสามารถหมุนลูกรอกคลัตช์ที่ความเร็วเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ เมื่อจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์เช่นเดียวกับกรณีที่มีปั๊มคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอุปกรณ์คลัทช์ไฟฟ้าสามารถเปิดใช้งานได้โดยการกดสวิตช์ควบคุมบนแผงหน้าปัดรถยนต์ คลัตช์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพการขับคอมเพรสเซอร์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์และเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อทำให้ห้องผู้โดยสารเย็นลง เมื่อไม่ต้องการใช้งานสวิตช์จะถูกปิดดังนั้นจึงตัดพลังงานไปที่คลัตช์ปลดมันและปล่อยให้สายพานขับขี่อีกครั้งอย่างอิสระบนลูกรอกคอมเพรสเซอร์แบบหมุน
