ถังอัดเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เก็บอากาศอัด ปั๊มอัดอากาศมักติดตั้งที่ด้านบนของถังอัดและนำอากาศเข้าสู่ถังผ่านทางอนุกรม อนุกรมสามารถทำจากทองแดงอลูมิเนียมหรือเหล็กและถูกออกแบบมาให้ทนต่อแรงกดดันของถังสูง โดยทั่วไปจะมีวาล์วระบายติดตั้งอยู่ในบึงบนถังคอมเพรสเซอร์ที่ต้องการปล่อยหากแรงดันภายในถังสูงเกินไป มันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับผู้ผลิตรถถังที่จะประทับตราวันหมดอายุลงในแท็กข้อมูลที่ติดตั้งอยู่ที่ใดที่หนึ่งบนรถถัง
ในการใช้งานส่วนใหญ่ปริมาตรของถังคอมเพรสเซอร์จะใช้เพื่อระบุขนาดของถัง มีรถถังสองประเภทที่แตกต่างกัน: แนวตั้งและแนวนอน นี่หมายถึงตำแหน่งของมอเตอร์และปั๊มบนถังและตำแหน่งของถังบนพื้น แท็งก์แนวตั้งนั้นสูงโดยมีมอเตอร์และคอมเพรสเซอร์ตั้งอยู่บนแผ่นยึดซึ่งเชื่อมติดกับด้านบนของปลายแคบของแท็งก์ แท็งก์แนวนอนมีท่าทางที่ต่ำกว่าและมอเตอร์และปั๊มจะติดตั้งบนแผ่นที่เชื่อมติดกับด้านบนของด้านยาวของแท็งก์
แกนเกลียวขนาดใหญ่จะถูกเชื่อมเข้ากับถังอัดเพื่อให้ตำแหน่งการติดตั้งที่ปลอดภัยสำหรับเกจวัดแรงดัน, ทางเข้าของอากาศและทางออกรวมไปถึงท่อระบายน้ำ สำรองหนึ่งบึงสำหรับการติดตั้งวาล์วระบายแรงดัน พร้อมกับปั๊มคอมเพรสเซอร์และแผ่นมอเตอร์อุปกรณ์ติดตั้งอื่น ๆ ที่เชื่อมกับถังคอมเพรสเซอร์คือขา ขาเป็นหน่วยเหล็กหนักทั่วไปที่มีรูสำหรับรับสลักเกลียวเพื่อยึดถังให้แน่นกับที่บนพื้นซีเมนต์ แท็กข้อมูลที่เชื่อมกับถังรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตของถังวันที่ผลิตและปริมาณของถัง
น้ำเป็นศัตรูของถังอัดใด ๆ และอาจทำให้เกิดสนิมทำให้ถังอ่อนแอลง โดยทั่วไปแล้วท่อระบายน้ำจะอยู่ที่จุดต่ำสุดของถังและใช้เพื่อล้างน้ำที่สะสมจากถังเป็นระยะ น้ำที่พบภายในถังอัดมักเกิดจากการควบแน่นจากอากาศร้อนและอัดเข้าสู่ถังเย็น น้ำนี้สร้างขึ้นและถูกขับออกมาจากถังเป็นไอน้ำในท่ออากาศ น้ำนี้สามารถทำลายเครื่องมือทางอากาศทำลายงานทาสีและก่อให้เกิดความเสียหายต่อวาล์วลดแรงดันและมาตรวัดความดัน
