รถยกตู้คอนเทนเนอร์เป็นชิ้นส่วนของเครื่องจักรกลหนักที่ออกแบบมาเพื่อยกและเคลื่อนย้ายตู้สินค้าขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนเรือหรือรถไฟ ตู้ขนส่งสินค้าเหล่านี้มีขนาดใหญ่และหนักดังนั้นรถยกตู้คอนเทนเนอร์จึงมีขนาดใหญ่และหนักกว่ารถยกทุกประเภทที่มีอยู่ โดยปกติจะมียางลมขนาดใหญ่มากสำหรับการเคลื่อนที่ที่ดีกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอและมักจะทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานหนักซึ่งสามารถผลิตกำลังและแรงบิดที่เพียงพอเพื่อช่วยให้เครื่องจักรยกภาชนะขนาดใหญ่มาก
รถยกตู้คอนเทนเนอร์อื่น ๆ อาจใช้วิธีการต่าง ๆ ในการจับตู้คอนเทนเนอร์และเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ แต่รถยกตู้คอนเทนเนอร์ใช้ส้อมคล้ายกับรถยกแบบอื่น ๆ ส้อมลื่นไถลภายใต้ภาชนะบรรจุและยกขึ้นดังนั้นพวกเขาจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าภาชนะบรรจุนั้นอยู่บนลิฟต์ในระหว่างการขนส่ง รถยกตู้คอนเทนเนอร์บางรุ่นออกแบบมาเพื่อยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นจากพื้นเพียงไม่กี่ฟุตในระหว่างการขนส่ง มันไม่ใช่เรื่องแปลกที่ลิฟต์จะยกภาชนะขึ้นจากพื้นเพียง 7 ฟุต (2.13 เมตร) เท่านั้น เครื่องขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์อื่น ๆ ได้รับการออกแบบมาสำหรับเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ไปยังที่สูงกว่าโดยใช้วิธีการยกที่แตกต่างกัน
จุดประสงค์หลักของรถยกตู้สินค้าคือการบรรจุและขนถ่ายตู้สินค้าลงบนหรือนอกเตียงรถบรรทุกรถไฟรถยนต์หรือแม้กระทั่งเรือ ตัวยกมีแผ่นหลังเพื่อการรองรับเพิ่มเติมและส้อมนั้นถูกจัดอันดับเพื่อรองรับน้ำหนักของภาชนะที่บรรจุ ไม่ควรใช้ลิฟต์เพื่อยกตู้คอนเทนเนอร์เกินความสามารถด้านน้ำหนักของลิฟต์ซึ่งมักจะติดประกาศไว้ที่ใดที่หนึ่งที่โดดเด่นในห้องนักบินของรถยก
ตัวจัดการคอนเทนเนอร์ถูกใช้เพื่อยกตู้คอนเทนเนอร์ไปยังที่ที่รถยกไม่สามารถเข้าถึงได้ ตัวจัดการยึดภาชนะหนึ่งหรือมากกว่านั้นโดยใช้อุปกรณ์ที่ติดอยู่ด้านหน้าของรถ อุปกรณ์นี้หนีบลงที่ปลายทั้งสองด้านของภาชนะบรรจุหรือบรรจุภัณฑ์โดยกดเข้าด้านในเหมือนชุดของขากรรไกร เครื่องยกที่มีน้ำหนักที่ปลายด้านหลังของเครื่องเพื่อความมั่นคงในระหว่างการยกและการขนส่ง เครื่องมือนี้อาจขึ้นหรือลงเหมือนรถยกทั่วไปหรืออาจใช้งานโดยใช้ telescoping boom เหมือนกับ telehandler forklift หรือ crane การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าตลอดจนขึ้นและลง
