เครื่องสูบถูกนำมาใช้เพื่อเจาะบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ มักจะเรียกว่าบาร์ที่น่าเบื่อเครื่องจักรทรงกระบอกถูกใช้เพื่อกำจัดกำแพงทรงกระบอกของรอยขีดข่วนและชื่อเล่นและเพื่อสร้างกำแพงทรงกระบอกแบบตรง ทำหน้าที่เหมือนเครื่องกลึงโลหะภายในเครื่องสูบตัดวัสดุจากซับสูบเหล็กหล่อ ในบางกรณีความเสียหายของผนังกระบอกสูบที่รุนแรงเครื่องสูบจะทำการบล็อคเครื่องยนต์จนสามารถเสียบและล็อคเข้าที่ได้
เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงภายในผนังทรงกระบอกมันมักจะเริ่มสร้างจานใกล้กับด้านบนและด้านล่างของจังหวะ นี่คือสาเหตุที่โยกลูกสูบในขณะที่มันเปลี่ยนทิศทาง ด้วยการคว้านกระบอกสูบให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเครื่องสูบจะทำให้กระบอกสูบเหล่านี้หดหู่ แหวนลูกสูบยังสร้างสันเขาใกล้กับส่วนบนของผนังกระบอกสูบ นี่เป็นผลมาจากการที่แหวนลูกสูบขูดกำแพงน้ำมันและไม่เพียง แต่การสึกหรอของผนังกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวงแหวนลูกสูบด้วย
โดยทั่วไปเมื่อกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปจะไม่เบื่อกับขนาดที่แน่นอนโดยบาร์ที่น่าเบื่อ การปรับขนาดสุดท้ายของผนังทรงกระบอกมักจะเสร็จสิ้นด้วยการเหลากระบอก เครื่องสูบจะถูกตั้งค่าให้เหลาถังจนถึงขนาดสุดท้ายโดยช่างเครื่องจะทำการวัดที่สำคัญในสถานที่สามแห่งภายในผนังกระบอกสูบ สิ่งนี้ทำเพื่อให้แน่ใจว่าผนังทรงกระบอกตรงและจริงที่ด้านล่างกลางและด้านบนของทรงกระบอก
เพื่อจำลองผลกระทบที่แรงบิดมีต่อความกลมของผนังทรงกระบอกร้านขายเครื่องจักรที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่จะยึดแผ่นดาดฟ้าไปที่ด้านบนของบล็อกก่อนทำการตัดเฉือน แผ่นดาดฟ้าทำซ้ำแรงบิดที่หัวถังและตัวยึดของมันวางอยู่บนบล็อคเครื่องยนต์ นี่เป็นวิธีที่แม่นยำที่สุดในการรักษากระบอกสูบแบบตรงและแบบเหลี่ยม หลังจากการทำงานของเครื่องจักรเสร็จสิ้นบล็อกเครื่องยนต์จะถูกลบออกจากเครื่องสูบและล้างออกให้สะอาด
การล้างบล็อคจะขจัดเศษโลหะและการกัดกร่อนที่เหลืออยู่ออกจากเครื่องสูบ การไม่ล้างบล็อกอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง ใช้ชิปโลหะเพียงอันเดียวที่เหลืออยู่ในทางเดินน้ำมันเพื่อทำให้เครื่องยนต์เสียหาย สารหล่อเย็นที่ใช้ในเครื่องสูบโดยทั่วไปจะล้างชิปส่วนใหญ่ออกไปในขณะที่สร้างขึ้น การล้างด้วยพลังงานคือการเพิ่มการประกันว่าชิปทั้งหมดจะถูกล้างออกไป การเป่าลมน้ำมันด้วยลมอัดเป็นขั้นตอนสุดท้ายในการทำความสะอาดเครื่องยนต์
