เครื่องยนต์ดีเซลถือว่าเป็นมอเตอร์ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้บางส่วน แต่แรงม้าของพวกเขาจะไร้ประโยชน์หากไม่ได้เป็นส่วนประกอบเล็ก ๆ ที่เรียกว่าปั๊มดีเซล อุปกรณ์ขนาดเล็กนี้จะช่วยให้ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังไปยังเครื่องยนต์เพื่อส่งเสริมการเผาไหม้ที่ทำให้รถยนต์สามารถบรรทุกครอบครัวและรถบรรทุกกึ่งลากจูงขนาดใหญ่ มีปั๊มเชื้อเพลิงสองชนิดขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และอายุของรถ ปั๊มเชื้อเพลิงผิดปกติอาจเป็นสาเหตุของปัญหาเครื่องยนต์มากมาย
ปั๊มดีเซลเป็นประตูระหว่างสายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และคาร์บูเรเตอร์ มีปั๊มสองชนิดที่แตกต่างกันเรียกว่าปั๊มเชิงกลหรือ "ตัวดึง" และการฉีดเชื้อเพลิงหรือปั๊ม "ดัน" พบได้ในทุกเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซล หากไม่มีมันก็จะไม่มีกฎข้อบังคับของปริมาณเชื้อเพลิงถึงเครื่องยนต์และมันอาจได้รับมากหรือน้อยเกินไปทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
ปั๊มดีเซลแบบดึงเชิงกลส่วนใหญ่เป็นซีลยางที่เปิดและปิดเพื่อให้เชื้อเพลิงจากถังเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ทุกครั้งที่เพลาลูกเบี้ยวหมุน - เพลาลูกเบี้ยวส่วนใหญ่ทำหลายครั้งต่อวินาที - แขนที่ติดตั้งจะยกและลดลง แขนนี้ติดอยู่กับวาล์วทางเข้าที่เปิดผนึกเป็นเสี้ยววินาที ยินดีต้อนรับเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อช่วยในการเผาไหม้และขับเคลื่อนมอเตอร์ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นการเผาไหม้จะหมุนเพลาลูกเบี้ยวอย่างต่อเนื่องดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วปั๊มดีเซลเชิงกลถูกขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ปั๊มฉีดน้ำมันดีเซลเป็นวิธีการที่ทันสมัยกว่าในการขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังไปยังเครื่องยนต์และพบได้ในรถยนต์สมรรถนะสูงและรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น ปั๊มนี้ตั้งอยู่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยระบบคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ ปั๊มเชิงกลดึงเชื้อเพลิงผ่านการใช้แรงดัน แต่ระบบฉีดเชื้อเพลิงจะดันเชื้อเพลิงผ่านเส้นไปยังเครื่องยนต์ สิ่งนี้ทำให้ปริมาณการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงมีความแม่นยำยิ่งขึ้นและเป็นเหตุผลหลักว่าเป็นวิธีที่ต้องการสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง
สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่แย่มักจะถูกติดตามไปที่ปั๊มน้ำมันไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าหรือเครื่องกล เมื่อแบริ่งและซีลชำรุดเมื่อเวลาผ่านไปปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าสู่เครื่องยนต์มีความแม่นยำน้อยลงและอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานล้มเหลวได้ สิ่งสกปรกและสนิมมักจะผ่านระบบกรองและอุดตันช่องเปิดเล็ก ๆ ภายในปั๊มซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง
