ก้านขับเคลื่อนถูกใช้ในงานแรงบิดเพื่อส่งกำลังที่สร้างขึ้นโดยมอเตอร์ผ่านหัวของมอเตอร์ แท่งไดรฟ์เป็นองค์ประกอบของกระบวนการที่ดำเนินการถ่ายโอนแรงบิดที่จัดเตรียมโดยมอเตอร์ให้เป็นพลังงาน แท่งขับจะถูกใช้ทุกครั้งที่แรงขับของมอเตอร์ต้องถูกถ่ายโอนไปยังตัวกลางอื่นเช่นลำดับเกียร์ที่เปลี่ยนเพลาหรืออุปกรณ์ที่ยื่นออกไปจากมอเตอร์
เนื่องจากระยะห่างระหว่างมอเตอร์และอุปกรณ์กำลังมอเตอร์กำหนดปริมาณพลังงานที่ถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์จึงจำเป็นที่จะต้องผลิตก้านขับในลักษณะที่ป้องกันการบิดหรือ "ให้" ในกระบวนการถ่ายโอนแรงบิด การบิดตัวใด ๆ จะช่วยลดปริมาณพลังงานที่ส่งผ่านก้านขับได้อย่างมาก เป็นผลให้แท่งขับส่วนใหญ่เป็นท่อกลวงเพราะป้องกันการบิดหรืองอในแท่งไดรฟ์เว้นแต่จะมีการใช้แรงมาก
ขึ้นอยู่กับปริมาณพลังงานที่ถูกส่งมอบและการใช้งานแท่งที่กำลังใช้งานแท่งนั้นอาจถูกสร้างขึ้นจากเหล็กที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนหรือจากโลหะผสมที่สามารถรองรับการใช้งานได้ตามความต้องการ การออกแบบและวัสดุของก้านขับทำจากจะกำหนดปริมาณของแรงบิดที่สามารถจับได้โดยตรง หากปริมาณพลังงานเพียงพอที่จะหมุนแกนขับ แต่ไม่เพียงพอที่จะทำงานที่จุดขับเคลื่อนแกนขับจะดูดซับพลังงานที่เกิดจากแรงผลักดันและบิดบิดงับหรือทำให้จุดเชื่อมต่อเสียหายที่แรงขับและ จุดไดรฟ์
แท่งไดรฟ์ยังมีความยาวผันแปรได้ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันที่ออกแบบมา ระยะทางที่จำเป็นในการถ่ายโอนพลังงานจากแรงผลักดันจะต้องเดินทางไปยังการถ่ายโอนพลังไปยังจุดขับที่ประสบความสำเร็จก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันเมื่อออกแบบแท่ง นอกจากนี้ช่องว่างระหว่างมอเตอร์หมุนก้านและจุดขับเคลื่อนที่อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อเพื่อกำหนดปริมาณของแรงที่มอเตอร์ต้องจัดให้กับก้านขับเพื่อหมุนจุดขับเคลื่อนด้วยแรงที่เพียงพอสำหรับการใช้งาน
