ของไหลตายเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำที่ใช้ความดันของเหลวหรือความดันไฮดรอลิกเพื่อสร้างโลหะ กระบวนการของการใช้ความดันไฮดรอลิกและของไหลตายเรียกว่า hydroforming กระบวนการนี้ช่วยให้โลหะเกิดขึ้นในรูปร่างที่ซับซ้อนซึ่งมีทั้งความแข็งแรงและน้ำหนักเบา ส่วนประกอบโลหะที่เกิดขึ้นโดยใช้ของไหลตายและความดันไฮดรอลิกมักใช้ในการผลิตรถยนต์จักรยานและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ต้องการส่วนประกอบโครงสร้างที่ซับซ้อน
ในการขึ้นรูปโลหะแม่พิมพ์จะถูกปรับแต่งสำหรับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่ผลิต บางคนอาจมีส่วนแทรกหรือส่วนเพิ่มเติมที่สามารถใช้สร้างรูปแบบของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายขั้นพื้นฐานได้ แม่พิมพ์สามารถผลิตได้ในหลายขนาดตั้งแต่แม่พิมพ์ขนาดเล็กที่ใช้ในการทำเครื่องประดับจนถึงแม่พิมพ์รถยนต์ขนาดรถยนต์ที่ใช้ในการสร้างเฟรมสำหรับยานพาหนะ โดยปกติแล้วแม่พิมพ์จะถูกเก็บไว้ในรองเท้าเพื่อเพิ่มความแม่นยำในกระบวนการผลิต การชุมนุมของตายและรองเท้าเป็นที่รู้จักกันเป็นชุดตาย
แม่พิมพ์แบบง่ายถูกนำมาใช้ในการขึ้นรูปโลหะมาหลายพันปี ในระยะแรกของการสร้างโลหะแผ่นโลหะอ่อนถูกตอกเป็นหินหรือไม้ทำให้ช่างฝีมือสามารถสร้างชิ้นงานที่มีขนาดและรูปร่างใกล้เคียงกันได้หลายชิ้น ในที่สุดน้ำมันดิบแบบง่าย ๆ ก็ถูกแทนที่ด้วยโลหะที่แข็งแรงและตายยากกว่า ในช่วงกลางปี 1800 ผู้ผลิตเริ่มใช้แม่พิมพ์จับคู่เรียกอีกชื่อหนึ่งว่าแม่พิมพ์ตายทั้งชายและหญิงเพื่อให้ได้รูปร่างโลหะที่แม่นยำยิ่งขึ้น ในกระบวนการนี้ทั้งสองตายถูกบังคับด้วยกันรอบ ๆ แผ่นโลหะที่เรียกว่าว่างเปล่าโดยใช้ความดัน
การจับคู่แม่พิมพ์ที่เข้ากันได้จะทำให้เกิดรูปร่างที่ จำกัด เท่านั้นเนื่องจากแม่พิมพ์นั้นจะต้องสามารถประกอบเข้าด้วยกันและแยกออกจากกันได้ แม้ว่าแม่พิมพ์ที่จับคู่สามารถสร้างรูปทรงที่ละเอียดและซับซ้อนเช่นใบหน้าเหรียญ แต่ก็ไม่สามารถใช้สร้างท่อที่ซับซ้อนหรือรูปทรงปิดอื่น ๆ ได้โดยไม่ต้องใช้หลายขั้นตอนและแม่พิมพ์ที่ซับซ้อน นี่คือเหตุผลที่ผู้ผลิตพัฒนาเทคนิคการใช้ของไหลตายสำหรับ hydroforming
ในกระบวนการไฮโดรฟอร์มิงจะมีการปิดผนึกโลหะเปล่าระหว่างการตายของของเหลวหลายชนิด ช่องว่างนั้นถูกอัดด้วยแรงดันภายในด้วยการขยายช่องว่างเข้าไปในรูปทรงที่เกิดจากแม่พิมพ์ ช่องว่างถูกปิดผนึกดังนั้นของเหลวจึงกดช่องว่างออกเรียกอีกอย่างว่าโปนและสร้างรูปร่างให้พอดีกับแม่พิมพ์ Die fluid สามารถนำมาใช้เพื่อสร้างรูปทรงที่เรียบง่ายเช่นท่อ T-junction จากหลอดเดียวหรือสามารถใช้สร้างรูปทรงที่ซับซ้อนที่จำเป็นสำหรับเฟรมรถยนต์ unibody
